La Asociación Internacional de Aeropuertos establece cuatro prioridades para modernizar la aviación

Su nueva Agenda Política 2030 insta a tomar medidas para ampliar la capacidad, fortalecer la conectividad y mejorar la resiliencia y la sostenibilidad

La Asociación Internacional de Aeropuertos establece cuatro prioridades para modernizar la aviación

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Los aeropuertos son activos estratégicos para los países porque impulsan el comercio, el turismo, la conectividad y, cada vez más, el desarrollo económico, según explica la Asociación Internacional de Aeropuertos (ACI). Sin embargo, para dar una respuesta adecuada al crecimiento previsto en la demanda mundial, dicha entidad considera que es necesario modernizar la política de aviación. En este contexto, su nueva Agenda Política 2030 establece cuatro prioridades para guiar la acción regulatoria: negocios, capacidad, seguridad y sostenibilidad.

La asociación aeroportuaria, que cuenta con 811 miembros, que operan más de 2.200 aeropuertos en más de 160 países de todo el mundo, considera que los marcos regulatorios obsoletos corren el riesgo de limitar el crecimiento, la capacidad y la sostenibilidad.

ACI insta a los gobiernos y reguladores a adoptar políticas que permitan a los aeropuertos ofrecer mayor capacidad, conectividad, resiliencia y valor socioeconómico

“La cuestión ya no es si la demanda crecerá, sino si las políticas lo permitirán. Los marcos regulatorios deben evolucionar para fortalecer los aeropuertos y posicionarlos como activos estratégicos que impulsan el desarrollo económico y social", asevera Justin Erbacci, director general de ACI.

Están preparados los aeropuertos para el incremento previsto en la demanda de viajes

Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Fuente: Aena.

Ante la creciente incertidumbre geopolítica y la presión cada vez mayor sobre la infraestructura, la Agenda Política 2030 identifica cuatro prioridades para modernizar la aviación y aprovechar el potencial de los aeropuertos como motores de conectividad, sostenibilidad y transformación económica:

  • Aeropuertos como empresas. La propuesta es reconocer a estas infraestructuras como activos estratégicos y empresas competitivas por derecho propio; promover el desarrollo económico, la conectividad y los beneficios más amplios de la aviación.
  • Mejora de la capacidad. Plantea una modernización de la política de franjas horarias; apoyar el crecimiento de la capacidad del sistema de aviación; mejorar la gestión para optimizar la experiencia del pasajero; y apoyar al personal que trabaja en estas inslaciones para afrontar los retos futuros.
  • Seguridad, protección y operaciones. Implica la necesidad de mantener políticas de seguridad globales basadas en el riesgo y orientadas a resultados; enfatizar la optimización, la priorización y los marcos de seguridad eficaces, alineados con la evolución de los riesgos.
  • Crecimiento sostenible y descarbonización. Supone reconocer el papel fundamental de los aeropuertos en los esfuerzos de descarbonización; intensificar la acción coordinada en materia de adaptación y resiliencia climática; y proteger el crecimiento sostenible, al tiempo que se mejoran los entornos y las comunidades locales.

Desde ACI explican que cada una de estas propuestas incluye un conjunto claro de demandas políticas, que reflejan las áreas más críticas y con mayor potencial de acción dentro del panorama político global actual.

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