El presupuesto asciende a casi 4.390 millones de euros
Emirates levanta en Dubai un mastodóntico complejo de hangares de mantenimiento
La instalación MRO ocupará 1,1 millones de metros cuadrados y podrá albergar 28 aviones de fuselaje ancho
Publicada 24/05/26
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Emirates ha iniciado en Dubai South la construcción de un complejo de ingeniería valorado en 5.100 millones de dólares -4.389,25 M €- que aspira a convertirse en una de las mayores infraestructuras mundiales de mantenimiento, reparación y revisión aeronáutica (MRO, por sus siglas en inglés). La instalación, situada en el entorno del aeropuerto DWC, refuerza la apuesta de Dubái por concentrar capacidad industrial vinculada a la aviación, un sector clave para sostener su conectividad turística internacional y su crecimiento futuro en los próximos años.
El proyecto tendrá una superficie de 1,1 millones de metros cuadrados y estará preparado para atender simultáneamente 28 aeronaves de fuselaje ancho, además de incorporar dos hangares de pintura. Para una compañía cuyo modelo depende de grandes aviones de largo radio, disponer de más capacidad MRO propia supone reducir dependencias operativas y acompañar el crecimiento previsto de la flota desde una base técnica integrada en el propio emirato, con mayor control en ciclos de revisión.
Demanda futura de servicios de mantenimiento
La escala del plan explica el tono estratégico que Emirates ha dado al inicio de las obras. Según la compañía, el complejo reunirá capacidades técnicas, producción de piezas, talleres especializados y almacenamiento bajo una misma plataforma. El objetivo es que Emirates Engineering no solo atienda necesidades internas, sino que pueda actuar como socio de ingeniería ante futuras demandas de la industria aeronáutica regional y global, especialmente en servicios avanzados de mantenimiento, con mayor autonomía operativa.
La obra ha sido adjudicada a China Railway Construction Corporation, mientras que Artelia figura como consultora del proyecto. La ceremonia de inicio contó con Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates Airline & Group; Sir Tim Clark, presidente de Emirates Airline; Khalifa Al Zaffin, de Dubai Aviation City Corporation y Dubai South; y Dai Hegen, presidente de la constructora china, que ejecutará la infraestructura principal en esta nueva fase constructiva.
El mayor taller de trenes de aterrizaje
Entre los elementos más llamativos figura un hangar de 285 metros de ancho, presentado como el mayor del mundo, y el que será el mayor taller dedicado exclusivamente a trenes de aterrizaje. La instalación añadirá 77.000 metros cuadrados de talleres para reparaciones y mantenimiento, junto con 380.000 metros cuadrados destinados a almacenamiento y logística, una dimensión que ilustra el salto industrial previsto en Dubai South para los próximos años dentro de su nueva plataforma técnica.
Los dos hangares de pintura estarán diseñados para la flota de fuselaje ancho de Emirates, aunque contarán con capacidad ampliada para operar también con aviones de fuselaje estrecho. El complejo incorporará además un edificio administrativo para Emirates Engineering, con 50.000 metros cuadrados de oficinas y 15.000 metros cuadrados destinados a formación, así como una instalación de acceso para controlar la entrada al área operativa aeroportuaria del nuevo recinto y reforzar la gestión de seguridad interna.
El calendario prevé que la construcción concluya a mediados de 2030. En una primera fase, el complejo empezará atendiendo aviones que requieran mantenimiento pesado y proyectos complementarios procedentes del Emirates Engineering Centre, situado en el Aeropuerto Internacional de Dubái. Esa transición permitirá trasladar parte de la actividad técnica hacia Dubai South, en paralelo al desarrollo del entorno aeroportuario vinculado al Aeropuerto Internacional Al Maktoum y a su expansión prevista dentro de la planificación aeroportuaria local.
Khalifa Al Zaffin: "El inicio de obras de esta instalación de clase mundial marca un nuevo hito en el avance de la infraestructura aeronáutica que rodea al Aeropuerto Internacional Al Maktoum"
El proyecto se enmarca también en la Agenda Económica de Dubái D33, citada por Sheikh Ahmed como referencia para reforzar al emirato como centro económico global y referente de excelencia aeronáutica. Khalifa Al Zaffin vinculó la instalación con el ecosistema que rodea al Aeropuerto Internacional Al Maktoum, llamado a ser, según las autoridades locales, el mayor aeropuerto del mundo cuando esté completado, con demanda de servicios aeronáuticos avanzados para el crecimiento de la aviación comercial.
Emirates prevé que todas las instalaciones aspiren a la certificación LEED Platinum e incorporen paneles solares en las cubiertas del complejo, entre otras medidas. Para el sector turístico, la inversión confirma que la competencia por la conectividad no se libra solo en rutas o aeropuertos, sino también en la capacidad técnica que garantiza disponibilidad, fiabilidad y crecimiento operativo a largo plazo sostenido.
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