La compañía pierde 435 M € en su primer semestre fiscal

El encarecimiento del combustible aéreo dispara un 27% las pérdidas de easyJet

La aerolínea transportó en el mismo periodo 42 millones de pasajeros, un 6% más

El encarecimiento del combustible aéreo dispara un 27% las pérdidas de easyJet

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La aerolínea easyJet cerró su primer semestre fiscal con pérdidas netas atribuidas de 435 millones de euros (377 millones de libras), un 27% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. La compañía aérea británica de bajo coste atribuye el deterioro al encarecimiento del combustible y a la incertidumbre en las reservas generada por la guerra en Oriente Medio, un factor que también condiciona su planificación para el verano más inmediato.

El empeoramiento se aprecia también antes de impuestos: las pérdidas ascendieron a unos 638 M € (552 M £), un 37,7% más frente a los 463,5 M € (401M £) del mismo semestre del año anterior. El Ebitda retrocedió hasta números rojos de 155 M € (134 M £), después de haber registrado pérdidas de 13,8 M € (12M £) un año antes, según los datos comunicados este jueves por el grupo.

Más facturación y más pasajeros

El deterioro de la cuenta de resultados contrasta con el avance comercial del grupo. La facturación subió un 12% interanual, hasta 4.570 M € (3.954M £), impulsada por el aumento del tráfico y por easyJet holidays, que aportó 599 M € (518M £). En paralelo, la aerolínea transportó 42 millones de pasajeros, un 6% más, y elevó dos puntos el factor de ocupación, hasta el 89,8%, pese al deterioro de los márgenes operativos registrados.

Las pérdidas de easyJet se disparan un 27% por la guerra en Oriente Medio: otros 435 M €
El elevado precio del combustible ha afectado a los resultados de easyJet. Fuente: Hosteltur

La compañía reconoce que el conflicto en Oriente Medio ha encarecido el combustible y ha ralentizado las reservas estivales, aunque sostiene que continúa observando una demanda sólida de última hora. Ese patrón obliga a gestionar la temporada del verano con menor visibilidad. Por tanto, ahora mismo el factor determinante de su actividad es la tensión entre demanda y costes.

El rendimiento de easyJet depende de llenar la capacidad de sus aviones con antelación y controlar gastos, lo que se dificulta por la volatilidad del precio del combustible

Las reservas del segundo semestre fiscal están cubiertas en un 76%, mientras que las del tercer trimestre alcanzan el 79%, un punto menos que hace un año, reflejo de una contratación más tardía. En combustible, easyJet afirma que tiene protegido el 72% de sus necesidades para el segundo semestre a un precio medio de 726 dólares por tonelada, una cobertura relevante ante la volatilidad actual en un contexto de costes tensionados.

Las maniobras de adaptación de easyJet

En paralelo, easyJet ha reducido un 0,3% su oferta de asientos para el verano y ha reasignado capacidad desde rutas próximas a Oriente Medio hacia trayectos nacionales y europeos. La compañía mantiene su intención de operar el programa completo, al no registrar problemas de suministro ni interrupciones operativas. Kenton Jarvis afirma que el grupo afronta el entorno desde una posición de solidez financiera y operativa ante la volatilidad de la demanda.

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