En el primer trimestre se contabilizaron 154,5 millones de viajeros, frente a los 175,6 millones de 2025
Adamuz y cortes en las vías: las causas de que el tren haya perdido un 12% de pasajeros
La caída sitúa al ferrocarril en su menor volumen de usuarios para un arranque de año desde la pandemia
Publicada 03/06/26 11:16h
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El tren cerró el primer trimestre con 154,5 millones de pasajeros, un 12% menos que en el mismo periodo de 2025, según los datos publicados este miércoles por el INE. La caída sitúa al ferrocarril en su menor volumen para un arranque de año desde la pandemia y apunta a un impacto directo de las incidencias operativas, con el accidente de Adamuz y los cortes en las vías como factores principales del descenso registrado hasta marzo en España.
El retroceso contrasta con la evolución reciente del modo ferroviario. En el primer trimestre de 2025 se contabilizaron 175,6 millones de viajeros, frente a los 167,1 millones de 2024 y los 161,3 millones de 2023. La cifra actual solo supera los registros de los años más afectados por la pandemia, cuando se movieron 131,5 millones de pasajeros en 2020, 81,7 millones en 2021 y 120,6 millones en 2022, según los datos disponibles del INE publicados.
Entre las causas señaladas figuran el accidente de Adamuz, en Córdoba, y los cortes que mantuvieron cerrada la línea que conecta con Málaga, además de otras incidencias en las vías. El dato introduce un elemento de presión sobre la movilidad interior, especialmente en corredores donde el tren compite por captar desplazamientos de ocio, negocio y conexión con destinos urbanos y de costa durante la temporada alta turística.
Deterioro de los indicadores de intensidad del transporte
Entre enero y marzo de 2026, el ferrocarril registró 7,2 millones de viajeros por kilómetro, un 19,8% menos interanual. En mercancías, las toneladas transportadas bajaron un 11,4%, hasta 4,9 millones, y las toneladas por kilómetro descendieron un 16%, hasta 1,97 millones. Es el nivel trimestral más bajo desde el tercer trimestre de 2020, tras el mínimo pandémico de aquel año para este indicador ferroviario.
Cabe precisar que ya en mayo el INE informó de que los usuarios de la alta velocidad ferroviaria en España descendieron un 21,3 % entre enero y marzo respecto a un año antes, una caída que de nuevo se justificó en el accidente de Adamuz y los cortes que mantuvieron cerrada la línea que conecta con Málaga, además del resto de incidencias en las vías citadas.
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