Ranking por el Día Mundial de la Bicicleta: ¿qué ciudades son más amigables para recorrer pedaleando?
En España, Vitoria-Gasteiz lidera la presencia española en el ranking, seguida de Valencia, Barcelona, Sevilla y Zaragoza
Publicada 03/06/26 14:41h
Añadir HOSTELTUR en GoogleCon motivo del Día Mundial de la Bicicleta, que se celebra cada 3 de junio, en HOSTELTUR nos basamos en el Copenhagenize Index más actualizado, que nos permite identificar cuáles son las ciudades más amigables del mundo para desplazarse en bicicleta. Utrecht, Copenhague, Gante, Ámsterdam y París encabezan una clasificación dominada por Europa, mientras que Vitoria-Gasteiz aparece como la ciudad española mejor posicionada.
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El informe analiza 100 ciudades de 44 países a partir de 13 indicadores agrupados en tres dimensiones: infraestructura segura y conectada, uso y alcance, y políticas de apoyo. Entre los factores evaluados figuran la red ciclista protegida, el aparcamiento para bicicletas, la seguridad, la cuota modal, los sistemas de bicicleta compartida, el uso de bicicletas de carga, la planificación urbana y el compromiso político.
El Top 10 del Copenhagenize Index 2025 está liderado por ciudades europeas: Utrecht ocupa la primera posición, con 71,1 puntos, seguida de Copenhague, con 70,8; Gante, con 67,6; Ámsterdam, con 66,6; y París, con 65. Completan las diez primeras posiciones Helsinki, Münster, Amberes, Burdeos y Nantes.
Más allá de la clasificación, el informe subraya que las ciudades mejor situadas comparten varios elementos: redes ciclistas continuas, separación efectiva del tráfico motorizado, integración con el transporte público, aparcamientos seguros y capacidad institucional para convertir los planes de movilidad en actuaciones medibles.
En España, la ciudad mejor posicionada es Vitoria-Gasteiz, que ocupa el puesto 27 mundial, con una puntuación global de 52,2 puntos. La capital alavesa obtiene 54 puntos en infraestructura segura y conectada, 39,4 en uso y alcance y 75,4 en política y soporte, su mejor dimensión.
El informe destaca la continuidad de su estrategia de movilidad no motorizada, apoyada en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible y en una planificación que ha ido reduciendo el peso del tráfico motorizado en favor de peatones y ciclistas.
Uno de los elementos diferenciales es el modelo de supermanzanas, aplicado de forma progresiva en distintos barrios para limitar el tráfico de paso, recuperar espacio público y crear entornos urbanos más seguros. En este contexto, la bicicleta representa ya el 8% de todos los desplazamientos urbanos en la ciudad.
Vitoria-Gasteiz cuenta además con más de 120 kilómetros de infraestructura ciclista protegida, que conectan barrios, zonas verdes, áreas de actividad y espacios de trabajo. El informe también menciona el lanzamiento reciente de un sistema público de bicicleta compartida, que añade una nueva capa a la movilidad ciclista de la ciudad.
La ciudad ha impulsado el uso de bicicletas de carga eléctricas mediante subvenciones, centros de microdistribución y medidas para reducir el tráfico motorizado en el centro urbano. Según Copenhagenize, estas políticas han contribuido a normalizar la presencia de estos vehículos en la movilidad cotidiana.
El índice considera las bicicletas de carga como un indicador relevante porque permiten medir hasta qué punto la bicicleta se integra no solo en los desplazamientos personales, sino también en la distribución urbana de mercancías.
No obstante, el informe identifica retos pendientes, entre ellos, mejorar el diseño de las intersecciones, reducir los conflictos entre peatones y ciclistas, ampliar las zonas 30 bien diseñadas y extender la red ciclista hacia áreas industriales.
Además de Vitoria-Gasteiz, España cuenta con otras cuatro ciudades en el Top 100: Valencia, en el puesto 31; Barcelona, en el 42; Sevilla, en el 52; y Zaragoza, en el 56
La presencia de estas ciudades muestra el avance de la movilidad ciclista urbana en España, aunque todavía con margen de mejora frente a los grandes referentes europeos. La diferencia no está solo en la infraestructura, sino también en la continuidad de las políticas públicas, la seguridad percibida, la conexión con otros modos de transporte y la integración de la bicicleta en los desplazamientos diarios.
Ranking de las mejores ciudades para ir en bicicleta
- Utrecht (Países Bajos)
- Copenhague (Dinamarca)
- Gante (Bélgica)
- Ámsterdam (Países Bajos)
- París (Francia)
- Helsinki (Finlandia)
- Münster (Alemania)
- Amberes (Bélgica)
- Burdeos (Francia)
- Nantes (Francia)
- Bonn (Alemania)
- La Haya (Países Bajos)
- Estrasburgo (Francia)
- Lyon (Francia)
- Montreal (Canadá)
- Malmö (Suecia)
- Múnich (Alemania)
- Oslo (Noruega)
- Viena (Austria)
- Berna (Suiza)
- Graz (Austria)
- Zúrich (Suiza)
- Róterdam (Países Bajos)
- Liubliana (Eslovenia)
- Bolonia (Italia)
- Estocolmo (Suecia)
- Vitoria-Gasteiz (España)
- Wroclaw (Polonia)
- Quebec (Canadá)
- Vancouver (Canadá)
- Valencia (España)
- Bruselas (Bélgica)
- Londres (Reino Unido)
- Manchester (Reino Unido)
- Portland (Estados Unidos)
- Bergen (Noruega)
- Colonia (Alemania)
- Christchurch (Nueva Zelanda)
- Taipéi (Taiwán)
- Aarhus (Dinamarca)
- Bremen (Alemania)
- Barcelona (España)
- Niterói (Brasil)
- Minneapolis (Estados Unidos)
- Tampere (Finlandia)
- Glasgow (Reino Unido)
- Wellington (Nueva Zelanda)
- Fukuoka (Japón)
- Dublín (Irlanda)
- Vilna (Lituania)
- Bogotá (Colombia)
- Sevilla (España)
- Poznań (Polonia)
- San Francisco (Estados Unidos)
- Toronto (Canadá)
- Zaragoza (España)
- Budapest (Hungría)
- Seúl (Corea del Sur)
- Kioto (Japón)
- Singapur (Singapur)
- Bristol (Reino Unido)
- Varsovia (Polonia)
- Gdansk (Polonia)
- Washington D. C. (Estados Unidos)
- Brno (República Checa)
- Lisboa (Portugal)
- Ottawa (Canadá)
- Łódź (Polonia)
- Fortaleza (Brasil)
- Filadelfia (Estados Unidos)
- Nagoya (Japón)
- Tokio (Japón)
- Guadalajara (México)
- Osaka (Japón)
- Buenos Aires (Argentina)
- Santiago (Chile)
- Ciudad de Luxemburgo (Luxemburgo)
- Gotemburgo (Suecia)
- Milán (Italia)
- Canberra (Australia)
- Ciudad de México (México)
- Medellín (Colombia)
- Quelimane (Mozambique)
- Novi Sad (Serbia)
- Dubái (Emiratos Árabes Unidos)
- Lima (Perú)
- Ahmedabad (India)
- Rosario (Argentina)
- Cali (Colombia)
- Zagreb (Croacia)
- León (México)
- Curitiba (Brasil)
- Río de Janeiro (Brasil)
- Kisumu (Kenia)
- Córdoba (Argentina)
- Aguascalientes (México)
- Riga (Letonia)
- Adís Abeba (Etiopía)
- Nairobi (Kenia)
- Uagadugú (Burkina Faso)
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