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Air Europa: luz verde del Gobierno a la entrada de Turkish

Publicada 04/06/26 07:52h

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El Consejo de Ministros ha autorizado este martes la adquisición de una participación del 26,5% de Air Europa por parte de Turkish Airlines, una operación valorada en 300 millones de euros que reconfigura el capital de la aerolínea española. El Ejecutivo condicionó su aprobación a que la compañía de origen turco no interfiera en las operativas estratégicas que la aerolínea de Globalia mantiene con el Ministerio de Defensa de España. El movimiento corporativo, pactado inicialmente en noviembre de 2025, deja la finalización de la compra a expensas de recibir dos autorizaciones regulatorias por parte de la Comisión Europea, previstas para otoño de este año.

El filtro de la Moncloa se superó tras el informe favorable emitido por la Junta de Inversiones Exteriores el pasado 19 de mayo. Al tratarse de una inversión extranjera en una compañía considerada estratégica para el país, la tutela gubernamental era un requisito indispensable.

La salvaguarda impuesta por el Gabinete español busca que la aerolínea turca, controlada por el fondo soberano de su país (Turkish Wealth Fund), quede al margen de las misiones que Air Europa ejecuta para la Administración, tales como el despliegue de tropas, la repatriación de ciudadanos españoles en situaciones de emergencia o el transporte de personal militar. El seguimiento de estas restricciones recaerá sobre la Dirección General de Política Comercial de Seguridad Económica.

Turkish Airlines entra en Air Europa: el Gobierno aprueba la compra

Con esta operación, según recoge Vozpopuli, la aerolínea del grupo Globalia queda valorada en aproximadamente 1.175 millones de euros. Tras la incorporación del nuevo socio, el accionariado definitivo de Air Europa se distribuirá con un 54% controlado por la familia Hidalgo, un 26,5% propiedad de Turkish Airlines —que previsiblemente obtendrá un asiento en el consejo de administración— y el 20% restante en manos de IAG.

A expensas de la decisión de Europa

El acuerdo con el operador turco se fraguó a finales del año pasado tras frustrarse la integración total de Air Europa en el grupo IAG. La inyección económica de Turkish Airlines permitió a la firma de los Hidalgo cancelar de forma anticipada la deuda de 475 millones de euros que arrastraba con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) desde la crisis sanitaria de la pandemia.

Desde el punto de vista operativo, la alianza abre a Turkish Airlines el acceso directo a las rutas que la compañía española mantiene consolidadas entre Europa y el mercado latinoamericano, utilizando las instalaciones del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

La culminación formal de la compra queda ahora congelada hasta que la Comisión Europea emita sus dictámenes, entre ellos el vinculado al Reglamento sobre Subvenciones Extranjeras (FSR). El entorno de la negociación prevé que estas resoluciones comunitarias lleguen entre octubre y noviembre de este año sin que se anticipen trabas regulatorias significativas.