Crecen las dudas sobre Corazul mientras su barco continúa localizado en Asia

La ubicación actual del buque cobra relevancia después de que la compañía comunicara esta semana que cancelaba su programa inaugural en el Mediterráneo, previsto inicialmente para julio, y que reorientaba su debut hacia Brasil para la temporada de invierno 2026-2027.

Corazul ha justificado ese cambio de planes por la elevada competencia existente en el Mediterráneo durante el verano y por las oportunidades que, según la compañía, ofrece el mercado brasileño para una propuesta de cruceros en castellano y portugués.

Sin embargo, el barco vinculado al proyecto todavía no ha abandonado Asia. Las plataformas públicas de seguimiento marítimo sitúan al Piano Land, en el entorno de Hong Kong, sin que conste que, por el momento, haya empezado ningún tipo de reposicionamiento.

Más bien al contrario: el futuro del barco es incierto. Realizó su último crucero en Hong Kong el 31 de mayo y según informaciones no confirmadas procedentes de China, la empresa operadora, Astro Cruises, habría comenzado a buscar tripulación de sustitución, ya que se espera que reanude sus travesías en breve.

¿Volverán los cruceros 100% para españoles?

El Piano Land, construido en 1995 y con capacidad para unos 2.000 pasajeros, era el buque elegido para operar con nuevo nombre, Buenavista, el primer barco de Corazul Cruceros. La compañía había presentado el proyecto como una nueva oferta de cruceros dirigida al mercado español, con gastronomía, horarios y entretenimiento adaptados al pasajero nacional.

En una entrevista con Hosteltur, Alex Busquets, vicepresidente de Ventas para España, mencionaba que en los planes de la compañía para su estreno en el Mediterráneo, se esperaba que el barco llegara a mayo a las costas españolas para estrenarse en la nueva naviera y ser renombrado como Buenavista. Por lo que el anuncio de la naviera del cese de operaciones llegaba esta semana ya tarde en el tiempo al seguir el barco en aguas asiáticas. De hecho, la primera travesía inaugural estaba prevista para el 4 de julio.

El barco de Corazul todavía sigue en Asia. Fuente: RRSS

En cuanto a la incorporación de más barcos a la flota, Alex Busquets apuntaba en el mes de marzo a que desde la compañía ya se están mirando opciones.

Sin embargo, los últimos movimientos de la compañía -a la que, por el momento, resulta imposible contactar- sugieren que no todo va viento en popa. Además, a esta situación se suma la información publicada por Cruise Industry News, que asegura, citando fuentes conocedoras de la operación, que el acuerdo para trasladar el barco desde China a Europa habría quedado sin efecto por problemas de financiación y por una respuesta comercial inferior a la esperada.

En cuanto a la comercialización, Corazul Cruceros apostó decididamente desde el principio por el canal de distribución profesional, eludiendo la venta directa. Precisamente en su comunicado de cancelación de rutas por el Mediterráneo, la naviera apuntaba a que en los próximos días "seguirán trabajando directamente con agencias, partners y pasajeros afectados para gestionar cada caso conforme a los procedimientos establecidos".

Apuesta de Viajes El Corte Inglés y Logitravel

En España, Corazul ha llegado a comercializarse a través de Viajes El Corte Inglés, Logitravel y de varias plataformas especializadas en cruceros como Cruceros.es, SoloCruceros, Taoticket, Crucerum o VayaCruceros, que han mostrado en distintos momentos fichas del Buenavista, itinerarios y salidas asociadas a la nueva naviera. Sin embargo, el proyecto no logró una implantación significativa en las principales redes de agencias generalistas del mercado español, ya que no llegó a figurar de forma visible en los canales de venta de grupos como Ávoris, Nautalia o Viajes Carrefour.

La incógnita ahora es cómo encajará el canal profesional el nuevo calendario anunciado por la compañía para operar en Brasil durante la temporada de invierno 2026-2027, así como cuándo se producirá el eventual reposicionamiento del buque si la naviera mantiene ese objetivo. Y sobre todo, cómo recuperará la confianza tras los giros de guion tan abruptos.