Iran Air y Air Koryo pueden operar, pero con condiciones

Las 154 aerolíneas que tienen prohibido volar en Europa (y dos que tienen restricciones)

El principal motivo es la falta de cumplimiento de estándares internacionales de seguridad aérea

Las 154 aerolíneas que tienen prohibido volar en Europa (y dos que tienen restricciones)

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La Comisión Europea (CE) mantiene actualizado el mapa de aerolíneas vetadas por seguridad aérea, con una lista que combina prohibiciones totales y restricciones de flota. La última revisión incorpora a Air Express Algeria, retira a los operadores de Kirguistán y deja un mensaje operativo para el turismo: la selección de proveedores aéreos exige verificar no solo rutas y tarifas, sino también cumplimiento técnico y supervisión regulatoria en cada contratación internacional relevante.

El mapa de la seguridad aérea europea vuelve a poner el foco en operadores que no pueden venderse como una opción ordinaria para viajes hacia el continente. La Comisión Europea mantiene 154 aerolíneas con prohibición de operar en la UE y otras dos sometidas a restricciones. Para agencias, turoperadores y compradores de capacidad aérea, la lista funciona como una alerta regulatoria sobre proveedores que no cumplen estándares internacionales de seguridad.

Una lista negra recién actualizada

La lista, conocida como EU Air Safety List, impide a las compañías incluidas volar hacia, desde, dentro o sobre el territorio de la Unión Europea. No se trata de una clasificación comercial ni de una valoración de servicio, sino de una herramienta de seguridad aérea. Bruselas la actualiza con el asesoramiento del Comité de Seguridad Aérea de la UE, en el que participan expertos de los Estados miembros y EASA.

El grueso de la prohibición responde a un problema estructural: la falta de supervisión adecuada por parte de determinadas autoridades nacionales de aviación civil. En esta categoría figuran 126 aerolíneas certificadas en 16 Estados, entre ellos Afganistán, Armenia, Libia, Nepal, Sudán, Surinam y Tanzania. La Comisión considera que, cuando una autoridad no puede garantizar la vigilancia exigida, todos sus operadores pueden quedar bloqueados preventivamente en cualquier operación comunitaria en Europa.

Las 154 aerolíneas que tienen prohibido volar en Europa (y dos que tienen restricciones)
La lista negra de aerolíneas de la UE es dinámica, se puede salir. Fuente: Adobe Stock

El caso más reciente es Air Express Algeria, incorporada en la actualización publicada el pasado 9 de junio. La compañía argelina fue incluida tras la evaluación de su solicitud de autorización como operador de tercer país. EASA detectó carencias graves en el programa de formación de tripulaciones, ausencia de evidencias verificables y un plan de acciones correctivas que no resolvía los incumplimientos señalados durante el proceso técnico de revisión.

Las aerolíneas que entran en la lista se ven afectadas a la hora de ser contratadas para chárter, paquetes, vuelos locales y operaciones especiales

Rusia constituye otro bloque singular dentro del listado. Bruselas mantiene vetadas 22 aerolíneas certificadas en ese país, entre ellas Aeroflot, Rossiya, Pobeda, S7/Siberia Airlines, Ural Airlines, Utair y Nordwind. La Comisión las incluye por deficiencias graves de seguridad identificadas, en un contexto en el que la supervisión técnica, la aeronavegabilidad y la trazabilidad documental de flotas resultan especialmente sensibles para la aviación internacional actual en operaciones con alcance europeo.

Además, otras seis compañías están prohibidas de forma individual por deficiencias graves de seguridad: Air Express Algeria, Air Zimbabwe, Avior Airlines, Iran Aseman Airlines, Fly Baghdad e Iraqi Airways. Su presencia en la lista no implica que todos los operadores de sus países estén vetados. La restricción se aplica a esas empresas concretas, tras expedientes en los que Bruselas concluyó que no habían demostrado un cumplimiento suficiente ante las autoridades europeas.

El impacto reputacional de aparecer en la lista

Nepal, Libia, Sudán y Tanzania figuran entre los casos con mayor impacto reputacional para la industria turística, porque concentran operadores vinculados a conectividad doméstica, safaris, vuelos regionales o servicios de montaña. En mercados donde el viaje combinado puede incluir transporte aéreo local, la lista europea sirve como referencia de diligencia. No sustituye a la regulación del país de destino, pero sí orienta decisiones de contratación profesional por agencias y turoperadores.

Los casos de prohibiciones por país responden a fallos de supervisión de las autoridades aeronáuticas nacionales que perjudican a las aerolíneas

La actualización de junio también dejó un movimiento positivo: todas las aerolíneas certificadas en Kirguistán salieron de la lista, después de mejoras reconocidas en la supervisión del país. Ese cambio recuerda que el veto no es definitivo. Los operadores pueden solicitar su retirada si acreditan cumplimiento técnico, y los Estados pueden recuperar confianza regulatoria cuando refuerzan capacidades, inspecciones, licencias y seguimiento de acciones correctivas con resultados verificables ante los supervisores.

No todas las compañías afectadas tienen prohibición total. Iran Air y Air Koryo aparecen en el anexo de restricciones operativas. La iraní no puede operar con aviones Fokker F100 ni Boeing 747 incluidos en su certificado, mientras que Air Koryo solo puede volar con dos Tupolev Tu-204 identificados por matrícula. Para la distribución turística, la diferencia entre veto y limitación de flota es relevante al seleccionar proveedor de viajes combinados.

La Comisión subraya que la versión auténtica de la lista es la vinculada al último reglamento aplicable publicado por la UE, por lo que la consulta debe ser siempre actualizada. En un mercado turístico más fragmentado, con intermediación global y operadores especializados, la seguridad aérea se integra cada vez más en la gestión de riesgos. La conectividad importa, pero la trazabilidad regulatoria también cuenta en la planificación turística y compras.

Las 154 aerolíneas que no pueden volar en la UE

  1. Ab Business (República Democrática del Congo)
  2. Adventure Aloft (Tanzania)
  3. Aerojet (Angola)
  4. African Skydive Adventures Ltd (Tanzania)
  5. Afriqiyah Airways (Libia)
  6. Air Dilijans (Armenia)
  7. Air Dynasty Heli. S. (Nepal)
  8. Air Excel Ltd (Tanzania)
  9. Air Express Algeria (Argelia)
  10. Air Fast Congo (República Democrática del Congo)
  11. Air Jet (Angola)
  12. Air Kasai (República Democrática del Congo)
  13. Air Katanga (República Democrática del Congo)
  14. Air Libya (Libia)
  15. Air Tanzania Co. Ltd (Tanzania)
  16. Air Zimbabwe (Pvt) (Zimbabue)
  17. Al Maha Aviation (Libia)
  18. Alfa Airlines Sd (Sudán)
  19. Altitude Air (Nepal)
  20. Ariana Afghan Airlines (Afganistán)
  21. Armenia Airways (Armenia)
  22. Armenian Airlines (Armenia)
  23. Armenian Helicopters (Armenia)
  24. Arusha Medivac Ltd. (Tanzania)
  25. As Salaam Air Ltd. (Tanzania)
  26. Auric Air Services Ltd. (Tanzania)
  27. Aurora Airlines (Rusia)
  28. Aviacompany "Aviastar-Tu" Co. Ltd (Rusia)
  29. Avior Airlines (Venezuela)
  30. Badjas Cargo N.V. (Surinam)
  31. Badr Airlines (Sudán)
  32. Berniq Airways (Libia)
  33. Bestflya Aircraft Management (Angola)
  34. Blue Bird Aviation (Sudán)
  35. Blue Wing Airlines N.V. (Surinam)
  36. Buddha Air (Nepal)
  37. Buraq Air (Libia)
  38. Busy Bee Congo (República Democrática del Congo)
  39. Canadian Airways Congo (Congo-Brazzaville)
  40. Ceiba Intercontinental (Guinea Ecuatorial)
  41. Coastal Travels Ltd (Tanzania)
  42. Compagnie Africaine D’Aviation (Caa) (República Democrática del Congo)
  43. Congo Airways (República Democrática del Congo)
  44. Cronos Airlines (Guinea Ecuatorial)
  45. Cropcair Aviation (T) Limited (Tanzania)
  46. Daallo Airlines (Yibuti)
  47. Eldinder Aviation (Sudán)
  48. Equaflight Services (Congo-Brazzaville)
  49. Equajet (Congo-Brazzaville)
  50. Eritrean Airlines (Eritrea)
  51. Everett Aviation Limited (Tanzania)
  52. Fishtail Air (Nepal)
  53. Flight Link Limited (Tanzania)
  54. Fly All Ways N.V. (Surinam)
  55. Fly Arna (Armenia)
  56. Fly Baghdad (Irak)
  57. Fly Safari Airlink (Tanzania)
  58. Fly Zanzibar (Z) Ltd (Tanzania)
  59. Flyone Armenia (Armenia)
  60. Global Air Transport (Libia)
  61. Goma Express (República Democrática del Congo)
  62. Green Flag Aviation (Sudán)
  63. Grumeti Air Ltd (Tanzania)
  64. Guicango (Angola)
  65. Gum Air N.V. (Surinam)
  66. Hala Airlines (Libia)
  67. Helejetic Air (Sudán)
  68. Heli Everest (Nepal)
  69. Heliang (Angola)
  70. Himalaya Airlines (Nepal)
  71. Iran Aseman Airlines (Irán)
  72. Iraqi Airways (Irak)
  73. Izhavia (Rusia)
  74. Jambo Aviation Ltd. (Tanzania)
  75. Air Company Yakutia (Rusia)
  76. Alrosa Air Company (Rusia)
  77. Iraero Airlines (Rusia)
  78. Nordstar Airlines (Rusia)
  79. Rusjet (Rusia)
  80. Siberia Airlines (Rusia)
  81. Smartavia Airlines (Rusia)
  82. Ural Airlines (Rusia)
  83. Uvt Aero (Rusia)
  84. Rusline (Rusia)
  85. Yamal Airlines (Rusia)
  86. Kailash Helicopter Services (Nepal)
  87. Kam Air (Afganistán)
  88. Kata Air Transport (Sudán)
  89. Kilimedi Air Aviation Co. Ltd (Tanzania)
  90. Kin Avia (República Democrática del Congo)
  91. Kush Aviation Co. (Sudán)
  92. Level Up Aviation Ltd. (Tanzania)
  93. Libyan Airlines (Libia)
  94. Libyan Wings Airlines (Libia)
  95. Aircompany Ikar (Rusia)
  96. Nord Wind (Rusia)
  97. I Fly (Rusia)
  98. Makalu Air (Nepal)
  99. Malu Aviation (República Democrática del Congo)
  100. Manang Air Pvt (Nepal)
  101. Miracle Experience (T) Ltd (Tanzania)
  102. Mission Aviation Fellowship (Maf) (Tanzania)
  103. Mountain Helicopters (Nepal)
  104. My Fly Aviation Co. Ltd (Tanzania)
  105. Nasair Eritrea (Eritrea)
  106. Nepal Airlines Corporation (Nepal)
  107. Nova Airways (Sudán)
  108. Novair (Armenia)
  109. Nyssa Baloon Safaris (Tanzania)
  110. Pelican Aviation And Tours Ltd (Tanzania)
  111. Petro Air (Libia)
  112. Pobeda Airlines (Rusia)
  113. Prabhu Helicopters (Nepal)
  114. Precision Air Services (Tanzania)
  115. Aeroflot - Russian Airlines (Rusia)
  116. Regional Air Services Ltd (Tanzania)
  117. Rossiya Airlines (Rusia)
  118. Safari Plus Ltd (Tanzania)
  119. Samavco N.V. (Vortex Air Services) (Surinam)
  120. Saurya Airlines (Nepal)
  121. Serengeti Ballons (Tanzania)
  122. Serve Air Cargo (República Democrática del Congo)
  123. Shine Aviation Ltd (Tanzania)
  124. Shine Baloons Safaris (Tanzania)
  125. Shirak Avia (Armenia)
  126. Shree Airlines (Nepal)
  127. Simrik Air (Nepal)
  128. Simrik Airlines (Nepal)
  129. Sita Air (Nepal)
  130. Sjl (Angola)
  131. Skol Airline Llc (Rusia)
  132. Skyball (Armenia)
  133. Societe Nouvelle Air Congo (Congo-Brazzaville)
  134. Sonair (Angola)
  135. State Aviation Ltd (Tanzania)
  136. Stichting Mission Aviation Fellowship Suriname (Stichting Maf Suriname) (Surinam)
  137. Stp Airways (Santo Tomé y Príncipe)
  138. Sudan Airways Co. (Sudán)
  139. Summit Air (Nepal)
  140. Sun Air (Sudán)
  141. Surinaamse Luchtvaart Maatschappij N.V. (Surinam Airways) (Surinam)
  142. Swala Aviation (República Democrática del Congo)
  143. Tanzanian Air Services (Tanzania)
  144. Tara Air (Nepal)
  145. Tarco Air (Sudán)
  146. Tracep Congo Aviation (República Democrática del Congo)
  147. Trans Air Congo (Congo-Brazzaville)
  148. Tropic Helicopters Ltd (Tanzania)
  149. Tropical Air Services (Tanzania)
  150. United Aviation Services N.V. (Surinam)
  151. Unity Air (Tanzania)
  152. Utair Aviation (Rusia)
  153. Yeti Airlines (Nepal)
  154. Zantas Air Services (Tanzania)

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