Hasta un 52% más baratos que en 2019, según Trainline
Cuánto ha bajado el precio de los billetes desde que se liberalizó la alta velocidad ferroviaria
Madrid-Málaga (-52%) y Madrid-Valladolid (-51%) registran las mayores caídas de precios
Publicada 12/06/26
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Cinco años después del inicio de la liberalización del transporte ferroviario de pasajeros en España, el precio de los billetes de tren continúa muy por debajo de los niveles registrados antes de la apertura del mercado. La competencia en la alta velocidad ha consolidado una reducción de tarifas en los principales corredores y ha reforzado el papel del tren como alternativa para los desplazamientos turísticos de media y larga distancia.
La mayor caída se observa en la ruta Madrid-Málaga, donde viajar este verano cuesta un 52% menos que en 2019. Le sigue Madrid-Valladolid, con un descenso del 51%, impulsado por la llegada de un operador de bajo coste. También se mantienen rebajas relevantes en corredores como Madrid-Barcelona, con una caída del 44%, y Madrid-Córdoba y Madrid-Alicante, ambas con un 43% menos, según datos de Trainline.
Reducción del precio en trayectos de alta demanda
El ajuste de precios alcanza igualmente a otros trayectos de alta demanda. En las rutas Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla, los billetes de tren son un 38% más baratos que antes de la liberalización. También figuran por debajo de los niveles de 2019 las conexiones Madrid-Santander (-23%), Madrid-Huelva (-22%), Madrid-Zaragoza (-20%), Madrid-Albacete (-15%), Madrid-Cádiz (-12%) y Barcelona-Zaragoza (-11%).
La tendencia no se limita a la temporada de verano. En la comparación de 2025 frente a 2024, los mayores descensos interanuales se concentraron en corredores del norte y el sureste. Las tarifas bajaron un 18% en la ruta Madrid-Murcia y un 17% en la conexión con Asturias a través de Oviedo y Gijón. También descendieron los precios hacia Galicia: A Coruña (-11%), Santiago de Compostela (-8%) y Vigo (-8%).
Pedro García, General Manager de Trainline en Europa, sostiene que la liberalización ha transformado el mercado ferroviario español al ampliar las opciones, las frecuencias y la competencia en precios. A su juicio, este proceso ha contribuido a atraer nuevos pasajeros al tren y a reforzar su competitividad en los desplazamientos de media y larga distancia.
La transformación del mercado ferroviario
El impacto también se aprecia en la demanda turística de este verano, entre el 1 de junio y el 31 de agosto de 2026. Santiago de Compostela registra un aumento del 380% en pasajeros respecto al verano anterior, tras la reestructuración de los servicios de alta velocidad Madrid-Galicia. Le siguen Pamplona (+149%) y León (+139%), esta última impulsada por la Variante de Pajares y los nuevos trenes del corredor norte.
Pedro García, Trainline: "Hoy los viajeros cuentan con más opciones, más frecuencias y, en la mayoría de los corredores, precios significativamente más bajos que hace unos años"
El contexto de precios está influyendo en las decisiones de viaje. Casi cuatro de cada diez españoles afirman que se están replanteando cómo desplazarse estas vacaciones, principalmente por el coste general del viaje y el precio de los vuelos. Entre los jóvenes de 18 a 29 años, la proporción sube al 49%, frente al 40% de la media nacional.
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