ECTAA avisa: el vacío por la quiebra de aerolíneas empaña la reforma de la UE
La patronal europea alerta de las consecuencias de que el acuerdo provisional sobre los derechos de los pasajeros mantenga la desprotección de los usuarios ante las insolvencias de las aerolíneas
Publicada 18/06/26
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La patronal europea de agencias de viajes y turoperadores (ECTAA) ha lamentado que el nuevo acuerdo provisional para reformar el reglamento de los derechos de los pasajeros aéreos de la Unión Europea mantenga un grave vacío legal ante la quiebra de las aerolíneas. Aunque la organización valora de forma positiva que se ponga fin a más de diez años de parálisis institucional y se aporte mayor certidumbre jurídica al mercado, considera una oportunidad perdida que el texto no incluya mecanismos de asistencia ni reembolsos para los viajeros en caso de una quiebra. La organización señala que la insolvencia de una aerolínea deja a los usuarios en un desamparo absoluto, a menudo atrapados en los aeropuertos y sin opciones reales de recuperar su dinero.
La semana pasada las instituciones de la Unión Europea alcanzaron un acuerdo provisional histórico para reformar el reglamento de los derechos de los pasajeros aéreos, desbloqueando una normativa que llevaba más de una década encallada por las discrepancias entre los Estados miembros. Este nuevo marco busca actualizar las reglas del juego en el espacio aéreo europeo, aportando mayor claridad legal sobre las compensaciones por retrasos, facilitando las reclamaciones y prohibiendo prácticas abusivas como la cancelación automática del billete de vuelta si no se usa el de ida.
Una de cal y otra de arena
ECTAA considera especialmente positivo que el acuerdo refuerce "unos derechos de los pasajeros más claros y transparentes", así como que se mantengan los "umbrales y cantidades de indemnización vigentes" y la prohibición de las cláusulas de 'no- show' en los vuelos de vuelta, lo que evita que se penalice a los pasajeros por no utilizar el vuelo de ida, que constituye un tramo de su billete.
Sin embargo, la patronal europea avisa de que el acuerdo no recoge los derechos de los pasajeros ante las cancelaciones provocadas por la quiebra de una compañía aérea. Según ECTAA, estas circunstancias tienen consecuencias "idénticas o incluso peores que las de cualquier otra cancelación de vuelo: quedarse en el extranjero, sin asistencia, sin un itinerario alternativo ni reembolso".
Una laguna que, según la patronal, tiene que abordarse en la próxima revisión del Reglamento sobre servicios aéreos, en la que se prevé examinar la solidez financiera de las compañías aéreas y reforzar las garantías para los consumidores.
Evitar casos como el de Air Belgium
La postura de ECTAA ya se había puesto sobre la mesa ante quiebras como la de Air Belgium, un caso que evidenció el impacto real que las insolvencias generan en la cadena de valor turística al dejar una deuda estimada en casi 8 millones de euros en reembolsos de billetes, de los cuales más de 5 millones correspondían a billetes adquiridos a través de agencias de viajes.
La patronal venía advirtiendo del perjuicio que este vacío normativo causa a un sector donde el 98% son pequeñas y medianas empresas. Bajo el marco de la Directiva de Viajes Combinados, cuando una aerolínea quiebra, las agencias están obligadas legalmente a buscar y financiar soluciones de transporte alternativas para garantizar el viaje o la repatriación de sus clientes, asumiendo costes extraordinarios de su propio bolsillo sin garantías de recuperar los fondos debido a la falta de un mecanismo de protección equivalente para las compañías aéreas.
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