Análisis/ La compra de Nordic Leisure Travel Group por parte de Norwegian ha vuelto a situar en primer plano una tendencia que gana peso en Europa: la unión entre aerolíneas y turoperadores para controlar una parte mayor del negocio vacacional. La operación, valorada en unos 730 millones de euros, permitirá al grupo noruego integrar vuelos, paquetes turísticos, marcas vacacionales, hoteles conceptuales y Sunclass Airlines bajo una misma estructura empresarial, en un movimiento que conecta con el crecimiento de Jet2holidays y easyJet Holidays en Reino Unido, Condor Holidays en Alemania y las apuestas de Vueling e IAG por el paquete vacacional.
El movimiento no es aislado. En Reino Unido, Jet2holidays y easyJet Holidays han convertido los paquetes turísticos protegidos por ATOL en una de las grandes palancas de crecimiento del mercado. En Alemania, Condor prepara una nueva etapa para Condor Holidays. Y en España, Vueling ha relanzado Vueling Holidays junto a Ávoris, mientras IAG prepara la venta de paquetes vacacionales en España e Irlanda a través de IAG Loyalty.
El objetivo común es claro: aumentar ingresos más allá del billete aéreo, reforzar la relación directa con el cliente y capturar una parte mayor del gasto turístico.
Norwegian apuesta por controlar todo el viaje
La adquisición de NLTG supone uno de los movimientos corporativos más relevantes del turismo europeo. La operación incorpora al perímetro de Norwegian marcas vacacionales como Ving, Spies, Tjäreborg y Globetrotter, además de Sunclass Airlines y hoteles conceptuales en destinos turísticos internacionales.
El grupo resultante prevé atender a unos 30 millones de clientes anuales y operar una flota cercana a los 160 aviones.
Más allá del tamaño de la operación, el interés estratégico está en la posibilidad de transformar pasajeros aéreos en compradores de vacaciones completas. Para una aerolínea, el paquete turístico permite sumar alojamiento, traslados, seguros, excursiones y otros servicios complementarios a la venta inicial del vuelo.
También ofrece una mayor visibilidad sobre la demanda futura, ayuda a planificar capacidad y reduce la dependencia de la venta aislada de billetes, un negocio sometido a una fuerte presión competitiva.
Reino Unido: el laboratorio del paquete vacacional
El Reino Unido es el mercado donde esta tendencia aparece con mayor claridad. El sistema ATOL, que protege los viajes combinados con vuelo, permite medir el peso real de los grandes operadores turísticos y refleja el avance de las aerolíneas en la venta de vacaciones completas.
La última actualización de marzo confirma el peso de las aerolíneas con negocio vacacional propio: Jet2holidays lidera el mercado con más de 7 millones de plazas autorizadas, mientras easyJet Holidays alcanza los 3,45 millones y se consolida como cuarto operador.
Jet2holidays se ha consolidado como el primer operador por número de licencias ATOL. Fuente: Adobe Stock.
El avance de easyJet Holidays, que ha crecido más del 300% desde 2020, y el liderazgo de Jet2holidays muestran cómo los paquetes turísticos se han convertido en una palanca de crecimiento para las aerolíneas. El top 5, completado por TUI, loveholidays y On the Beach, refleja además una creciente concentración del mercado británico.
Condor Holidays despega en Alemania
Alemania también se suma a esta tendencia con la nueva etapa de Condor Holidays. La aerolínea busca ampliar su presencia en el negocio vacacional mediante la comercialización de paquetes dinámicos apoyados en tecnología y venta directa.
El modelo será completamente digital y se apoyará en herramientas de personalización para adaptar la oferta al cliente. Canarias y Baleares figuran entre los destinos prioritarios, lo que refuerza el interés de esta estrategia para el turismo español.
Condor Holidays permitirá a la aerolínea participar de forma más directa en el gasto asociado a sus rutas. No se trata solo de transportar viajeros hacia destinos vacacionales, sino de intervenir también en la reserva del alojamiento y de otros servicios del viaje.
Vueling Holidays: paquetes dinámicos con Ávoris
En España, Vueling ha relanzado Vueling Holidays junto a Ávoris, que actuará como operador exclusivo de la plataforma. La iniciativa permite combinar vuelos, hoteles, actividades, alquiler de vehículos y seguros dentro de una misma experiencia de compra.
El proyecto refuerza la estrategia de Vueling para ampliar sus ingresos complementarios y participar de forma más activa en el negocio vacacional. La aerolínea mantiene el contacto directo con el cliente y suma producto turístico a su oferta aérea.
La clave está en el paquete dinámico. El usuario puede configurar el viaje en tiempo real en función de sus preferencias, mientras Ávoris aporta tecnología, contratación turística y capacidad operativa como socio especializado.
IAG quiere replicar el modelo de BA Holidays
IAG también prepara un avance en el negocio vacacional en España e Irlanda a través de IAG Loyalty. El grupo quiere replicar el modelo de British Airways Holidays, una división que ya ha demostrado el potencial de las vacaciones combinadas dentro de una gran compañía aérea.
El objetivo de IAG es convertir este segmento en una fuente relevante de crecimiento. La compañía aspira a elevar el beneficio operativo de su división de fidelización y vacaciones hasta los 1.000 millones de euros en los próximos cinco años.
Para el grupo, los paquetes turísticos tienen una ventaja adicional: permiten crecer con menor intensidad de capital que el aumento de capacidad aérea tradicional. En lugar de depender únicamente de más aviones y más rutas, el negocio vacacional permite aumentar el ingreso por cliente a partir de activos y relaciones comerciales ya existentes.
Más margen, más datos y más control
La creciente apuesta por los paquetes turísticos responde a una lógica sencilla. Mientras el transporte aéreo continúa sometido a costes elevados y fuerte competencia en precios, las vacaciones completas permiten incrementar el ingreso por cliente y diversificar fuentes de rentabilidad.
Además, los paquetes turísticos ayudan a mejorar la planificación de capacidad. Una aerolínea con negocio vacacional propio puede orientar mejor parte de sus plazas hacia destinos, fechas y perfiles de cliente con mayor rentabilidad potencial.
El auge del paquete dinámico ha acelerado esta tendencia. La tecnología permite combinar vuelos, hoteles y servicios complementarios en tiempo real, con precios variables y productos adaptados a cada usuario. El resultado es una turoperación más flexible, menos dependiente del catálogo tradicional y más alineada con los hábitos de compra digital.
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