El fondo de inversión ofrecía 7,19 € por acción
EasyJet rechaza por tercera vez ser comprada por Castlelake, que ofrece más de 5.400 M €
La aerolínea considera que la oferta infravalora sus perspectivas y llega en un momento de cotización deprimida
Publicada 22/06/26
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EasyJet ha rechazado por tercera vez una oferta de compra de Castlelake, que intenta tomar el control de la aerolínea low cost. La última propuesta, de 625 peniques por acción (cantidad que equivale a 7,19 euros), valoraba la compañía en 4.700 millones de libras esterlinas (es decir, algo más de 5.423 millones de euros). El consejo la considera insuficiente y oportunista, aunque el fondo de inversión estadounidense ha decidido hacerla pública para presionar a los accionistas.
La operación llega tras dos aproximaciones previas, de 560 y 600 peniques por acción, también descartadas por easyJet. Castlelake sostiene que su oferta incorpora una prima relevante frente a la cotización previa a conocerse su interés, pero la aerolínea británica entiende que no refleja sus perspectivas de crecimiento ni la recuperación de resultados. El calendario añade presión: el fondo debe decidir antes del 26 de junio si formaliza una oferta vinculante.
Las razones del rechazo de easyJet
El rechazo se apoya en un argumento financiero y estratégico. EasyJet defiende que su valor actual está afectado por factores coyunturales, entre ellos la inestabilidad en Oriente Medio, el encarecimiento del combustible y la menor confianza de algunos viajeros. La compañía sostiene que vender en ese contexto equivaldría a aceptar una valoración deprimida, cuando mantiene un balance sólido y objetivos de beneficio a medio plazo superiores a los alcanzados en ejercicios recientes.
Cabe precisar que Castlelake no es un inversor ajeno a la aviación. El grupo gestiona activos vinculados a financiación aeronáutica y ha tomado participaciones o posiciones en compañías del sector. En este caso, asegura haber diseñado una estructura para cumplir las reglas europeas de propiedad y control de aerolíneas, que exigen mayoría comunitaria. EasyJet, sin embargo, considera opaco el esquema planteado y advierte de riesgos regulatorios, financieros y de ejecución durante todo el proceso de adquisición.
La operación afronta dudas sobre financiación, apalancamiento y cumplimiento de las reglas europeas de propiedad aérea
La pugna es relevante para el sector turístico, porque easyJet es uno de los grandes operadores de bajo coste en Europa y un actor clave en la conectividad vacacional. Cualquier cambio de propiedad podría condicionar decisiones sobre rutas, bases, capacidad, precios y distribución. Aunque no hay medidas operativas anunciadas, una aerolínea privatizada por un fondo podría revisar prioridades de inversión y rentabilidad en mercados con fuerte competencia estacional en plena temporada alta.
La repercusión de la eventual operación en España
España figura entre los países que deben observar de cerca el desenlace. EasyJet opera una amplia red hacia destinos urbanos y vacacionales españoles, compitiendo con Ryanair, Vueling, Jet2 y otros operadores en corredores de alta demanda. Para aeropuertos, hoteles, agencias y destinos, la estabilidad de su programación es relevante en temporada alta, especialmente en rutas con Reino Unido, Suiza, Francia, Italia y otros mercados emisores europeos durante los próximos meses estivales.
El pulso abre una fase de incertidumbre corporativa, no necesariamente operativa. Si Castlelake mejora o formaliza su oferta, el foco pasará a los accionistas, la financiación y los reguladores. Si se retira, easyJet ganará margen para defender su plan independiente, pero el episodio habrá mostrado el atractivo de las aerolíneas europeas para el capital financiero y la presión sobre compañías cotizadas con exposición a combustible, geopolítica y demanda turística de forma recurrente.
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