¿Te cobrarán por la maleta de mano? Las claves para entender la nueva decisión europea

El Parlamento Europeo votará de forma definitiva en julio el nuevo reglamento sobre los derechos de los pasajeros. Si recibe la aprobación final prevista, la normativa entrará en vigor un año después y reconocerá el derecho de las compañías aéreas a cobrar por la maleta de cabina.

¿Qué seguirá siendo gratis en el avión?

Aunque la futura normativa permite cobrar por la maleta de cabina, los objetos personales continuarán siendo gratuitos. En esta categoría se incluyen elementos como bolsos, mochilas pequeñas o maletines para ordenador que puedan colocarse debajo del asiento delantero. Por lo tanto, los pasajeros seguirán teniendo derecho a viajar con este tipo de pertenencias sin asumir un coste adicional.

¿Por qué cambia la forma de cobrar el equipaje?

El texto ratificado por el Comité de Conciliación establece que la tarifa inicial deberá incluir el coste de la maleta de mano. Después, si el pasajero decide viajar sin ella, podrá descontarse ese importe.

La intención es evitar sorpresas durante el proceso de compra y ofrecer mayor transparencia en el precio final del billete. Sin embargo, distintos expertos ya advierten de que este sistema podría traducirse en un aumento de las tarifas estándar.

Las compañías aéreas tampoco están completamente satisfechas con esta fórmula. La Asociación de Líneas Aéreas considera que el equipaje de mano es un servicio opcional y entiende que no debería incorporarse al precio base del billete.

¿Desde cuándo se paga por la maleta de cabina?

El cobro por viajar con una maleta tipo trolley comenzó en 2018. Ese año fue implantado por la compañía aérea Ryanair y posteriormente otras aerolíneas adoptaron medidas similares.

Las empresas justificaron esta decisión por dos motivos principales. Por un lado, argumentaban que el espacio disponible en los compartimentos superiores es limitado. Por otro, defendían que quienes viajan sin equipaje no deberían asumir el coste de un servicio que no utilizan.

¿Por qué existe tanta controversia?

Las asociaciones de consumidores mantienen una posición muy crítica. Facua sostiene que el equipaje de mano forma parte de los derechos inherentes al billete y considera que este recargo no debería existir.

La OCU también rechaza que la nueva regulación mantenga la posibilidad de cobrar por la maleta. Según sus estimaciones, este concepto supone un sobrecoste medio de 56 euros por viaje.

Mientras tanto, el debate también ha llegado a los tribunales y a las instituciones europeas. España fue uno de los países que votó en contra de la normativa, en un contexto marcado por las sanciones impuestas a varias compañías por el cobro del equipaje de mano y por el procedimiento abierto posteriormente por la Comisión Europea.

Junto al precio, otro de los retos pendientes sigue siendo la falta de criterios comunes sobre tamaños y medidas. Actualmente, las condiciones varían entre aerolíneas, una situación que continúa generando confusión incluso entre los viajeros más habituales.