ERE voluntario de Iberia: 844 trabajadores aceptan acogerse en menos de un mes, el 80% de lo previsto

Las solicitudes llegaron a Recursos Humanos entre el 8 y el 31 de mayo, tras el acuerdo cerrado el 30 de marzo. El dato no equivale a despidos forzosos: son trabajadores que han pedido acogerse al ERE voluntario y cuya salida ha sido aceptada por Iberia. Con 844 casos validados, la compañía cubre alrededor del 85% del cupo previsto y mantiene 152 plazas pendientes para una segunda fase negociada ahora.

El calendario de ajuste de plantilla se reparte entre 2026, 2027 y 2028, con mayor concentración en este ejercicio

El grueso del expediente se resolverá mediante prejubilaciones. De las 844 salidas aceptadas, 807 corresponden a jubilaciones anticipadas y solo 37 a bajas incentivadas. El reparto confirma que la operación tiene más peso como mecanismo de renovación generacional que como ajuste indemnizatorio ordinario. Las condiciones pactadas incluyen una renta vinculada al salario regulador y, para las bajas, 35 días por año trabajado, con límites económicos ya acordados formalmente por escrito.

Una salida de la aerolínea ordenada

El calendario será escalonado. En 2026 saldrán 530 empleados, de ellos 513 por la vía de la prejubilación y 17 mediante baja incentivada. En 2027 están previstas 263 desvinculaciones, con 244 prejubilaciones y 19 bajas incentivadas. Para 2028 quedan 51 salidas: 50 jubilaciones anticipadas y una baja indemnizada. La mayor parte del impacto laboral se concentrará, por tanto, este mismo año, antes de suavizarse después en la plantilla efectiva global.

El objetivo de Iberia es alcanzar aproximadamente el millar de trabajadores acogidos al ERE voluntario. Fuente: Iberia

El ERE pactado tenía como límite 996 trabajadores, repartidos inicialmente entre 753 empleados de tierra, 137 tripulantes de cabina de pasajeros y 106 pilotos. Iberia justificó el expediente por la necesidad de adaptar perfiles, digitalizar procesos, mejorar la eficiencia en mantenimiento y simplificar la flota. La compañía prevé abrir una nueva ventana de adhesión para intentar cubrir las plazas que no se han cubierto todavía sin modificar el marco voluntario.

El ajuste se produce en paralelo al Plan de Vuelo 2030, centrado en crecimiento, flota y refuerzo de Madrid-Barajas

Cabe precisar que el ajuste no llega en una aerolínea en pérdidas. Iberia cerró 2025 con un resultado operativo récord dentro de IAG y desarrolla su Plan de Vuelo 2030, que prevé 6.000 millones de inversión y un salto relevante en largo radio. La reducción de plantilla veterana convive, por tanto, con planes de crecimiento, nuevas rutas y refuerzo de la conectividad intercontinental desde Madrid y otros mercados.

Ejecutar el relevo sin comprometer la operativa

En ese sentido, la aerolínea busca reforzar Madrid-Barajas como plataforma entre Europa y América, un eje clave para receptivo, viajes corporativos, touroperación y distribución aérea. El reto será ejecutar el relevo sin deterioro operativo, en un contexto de presión sobre costes, combustible, disponibilidad de aviones y competencia entre grandes hubs europeos por captar tráfico rentable.

A tenor de los resultados obtenidos hasta ahora, Iberia se acerca al objetivo del millar de salidas sin abandonar el esquema pactado y voluntario. El predominio de prejubilaciones reduce la conflictividad potencial, aunque la compañía aún debe completar 152 plazas. La próxima fase permitirá medir si el ajuste puede cerrarse con nuevas adhesiones o si el proceso queda por debajo del cupo diseñado para 2026, en plena transformación corporativa y comercial.