Cruceros: el Mediterráneo concentra el 15% de la capacidad mundial en 2026

El Caribe seguirá siendo la principal región de despliegue de cruceros, con cerca del 41% de la capacidad mundial, frente al 39% de 2019. En volumen, la región alcanzará unos 17 millones de pasajeros, seis millones más que antes de la pandemia.

Por detrás se sitúa el Mediterráneo, que conserva la segunda posición global. En 2024, la región ya concentraba alrededor del 16% de la capacidad mundial, aunque con una ligera reducción de capacidad respecto al ejercicio anterior, según datos del Cruise Industry News Annual Report.

La diferencia con el Mediterráneo sigue siendo amplia: el Caribe casi triplica su capacidad prevista y concentra el grueso del despliegue internacional de las navieras. Su liderazgo se apoya en una programación más estable durante todo el año, la proximidad al principal mercado emisor mundial -Estados Unidos- y una red de puertos base y destinos altamente especializada en cruceros.

El Mediterráneo crece, pero mantiene cuota

La evolución del Mediterráneo muestra un incremento relevante en volumen, pero no en cuota. En 2018, la región representaba algo más del 14% de la capacidad global y era señalada como el mercado de cruceros de mayor crecimiento, con un avance interanual del 10,2%. En 2019 recuperó la segunda posición mundial y alcanzó un año récord en capacidad.

Para este año, la región se mantiene en torno al 15% de la capacidad mundial, con un crecimiento apoyado principalmente en barcos de mayor tamaño. En total, la previsión contempla más de 180 barcos operando en la región, repartidos entre 57 compañías, con una capacidad un 3,7% superior a la del año anterior.

Barcos más grandes en rutas mediterráneas

La incorporación de grandes buques al Mediterráneo será uno de los factores que sostendrá la capacidad regional. Royal Caribbean estrenará el mes que viene el Legend of the Seas en el Mediterráneo, con itinerarios desde Barcelona y Roma-Civitavecchia durante la temporada europea, antes de reposicionarlo en el Caribe a partir de noviembre. El buque tendrá capacidad para hasta 7.600 pasajeros y una tripulación de unas 2.350 personas.

El Mediterráneo será el punto de partida del Legend of the seas a partir de julio. Fuente: Royal Caribbean.

Por su parte, MSC Cruceros también reforzará la capacidad en la región con el MSC World Asia, tercer barco de su clase World, que debutará en el Mediterráneo en invierno de 2026/27. El buque, con capacidad para hasta 6.762 pasajeros y 2.138 tripulantes, operará itinerarios de siete noches con escalas en Barcelona, Marsella, Génova, Civitavecchia, Messina y La Valeta, con embarque disponible en todos los puertos de la ruta.

Asia-Pacífico completa el podio

Asia-Pacífico ocupa la tercera posición en el reparto mundial de capacidad, con más de 4,4 millones de pasajeros y una cuota ligeramente superior al 11,4%. En 2019, la región sumaba 3,4 millones de pasajeros y representaba el 12% del mercado mundial, por lo que gana volumen, pero reduce ligeramente su peso relativo.

Tras los tres principales mercados se situarán el Norte de Europa, con el 9% de la capacidad mundial; la costa oeste de Estados Unidos, con el 5%; Alaska, con el 4,7%; Australia, con el 2,6%; y Canarias, con el 2%.Los itinerarios de vuelta al mundo representarán apenas el 0,1% de la capacidad global prevista para 2026