SAS lanza su inversión récord: 40 Airbus de fuselaje ancho para vuelos de largo radio

Según ha informado SAS en un comunicado, el pedido de Airbus alcanza un precio de catálogo superior a 10.000 millones de dólares (8.773,5 M €), la cifra más alta comprometida por la compañía en una adquisición de aeronaves. La clave para el sector turístico está en la aviación comercial: más capacidad widebody, más alcance operativo y una red de largo radio con margen para atender demanda intercontinental en las próximas décadas desde Escandinavia y Dinamarca, con mayor visibilidad.

Objetivos: jet fuel, sostenibilidad y cliente

La compañía encaja esta inversión con otras decisiones recientes de flota. El año pasado encargó 55 Embraer E195-E2 regionales y mantiene la renovación de la familia Airbus A320neo. Con esos tres frentes, SAS habla de la modernización más importante de su flota en décadas. El objetivo operativo declarado es mejorar eficiencia de combustible, comportamiento acústico y experiencia de cliente, variables sensibles para aeropuertos, destinos, touroperadores, intermediarios, agencias y canales turísticos europeos.

Un Airbus A330neo como los que SAS prevé incorporar a su flota. Fuente: Airbus

El A330-900neo será el eje futuro de las operaciones de largo radio. SAS destaca una configuración típica de tres clases de 287 a 303 plazas, alcance de hasta 13.600 kilómetros y motores Rolls Royce Trent 7000. También señala un consumo por asiento un 25% inferior al de competidores de generación anterior, un dato relevante para costes, sostenibilidad, planificación aeroportuaria y programación de rutas de larga distancia turística en temporadas altas clave.

Copenhague queda reforzado como hub global de SAS para largo radio, turismo, negocios y conexión intercontinental escandinava desde Dinamarca

Los A330-300 adicionales tendrán una función más inmediata: sostener el crecimiento de red y la demanda antes de que entre la nueva flota. Este modelo ofrece, en configuración típica de tres clases, entre 250 y 290 asientos y un alcance de 11.750 kilómetros. Para SAS, su compatibilidad con las operaciones Airbus existentes aporta continuidad, menor complejidad y capacidad de respuesta comercial en el corto plazo operativo sin rupturas de producción operativa.

Implicaciones económicas y laborales del encargo

Copenhague concentra la lectura turística de la operación. SAS lo define como su hub global y puerta principal entre Escandinavia y el mundo, con conexiones hacia Europa, Norteamérica, Asia y otros mercados. Si el crecimiento previsto se materializa, el análisis presentado por la aerolínea estima 25.000 empleos adicionales y una contribución de 25.000 millones de coronas danesas (3.344,6 millones de euros) al PIB en 2030, además de actividad inducida regional y demanda aérea asociada.

Anko van der Werff, presidente y consejero delegado de SAS, vincula la inversión con la capacidad de las regiones conectadas para atraer negocio, talento y oportunidades

Finalmente, la aerolínea añade un memorando con SkyKraft para explorar e-SAF, dentro de su transición hacia una aviación más sostenible. En su 80 aniversario, SAS usa la flota como palanca para reposicionarse en el largo radio internacional y captar demanda global de viajes en los próximos años.

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