La adecuada gestión de los equipajes es un factor fundamental en el negocio de las aerolíneas, de lo contrario, les puede generar importantes pérdidas. De hecho, la industria tiene que hacer frente cada año a un coste de unos 6.300 millones de dólares (más de 5.500 millones de euros) por no gestionar bien las maletas según datos del informe ”Baggage IT Insights 2026” de la consultora tecnológica SITA. Con el fin de avanzar en este proceso, en los últimos años se han realizado esfuerzos en el ámbito de la transformación digital, que están resultando exitosos. En 2025, la tasa de equipajes mal gestionados se redujo un 23%, de acuerdo con las conclusiones del citado estudio.
La vigésima edición anual del estudio de SITA concluye que el pasado año la industria aérea logró su mayor avance tras el periodo de pandemia, incluso con un aumento sostenido del número de pasajeros. A pesar de la mejora, la brecha persiste y cada equipaje mal gestionado implica un coste promedio de 260 dólares (unos 230 euros), de acuerdo con el análisis.
Una maleta mal gestionada puede eliminar el beneficio generado por más de 30 asientos vendidos e incluso cinco equipajes mal gestionados pueden borrar la rentabilidad completa de un vuelo, teniendo en cuenta que la ganancia neta promedio por pasajero es de unos ocho dólares (unos siete euros)
El informe señala que la cifra de viajeros crece más rápido que la infraestructura diseñada para gestionarlos. En 2025, se registraron 5.000 millones de pasajeros en todo el mundo, con 24 millones de equipajes mal gestionados. A largo plazo, la tasa de incidencias se ha reducido cerca de un 75% desde 2007.
“Los aeropuertos operan cada año más cerca de sus límites físicos y la respuesta no siempre es construir más infraestructura. Los datos, la inteligencia artificial y las operaciones predictivas permiten obtener más rendimiento de los aeropuertos existentes, desde el check-in y los controles de seguridad hasta las puertas de embarque, las plataformas y las áreas de equipaje", afirma David Lavorel, CEO de SITA.
Cada equipaje mal gestionado implica un costo promedio de 230 euros. Fuente: SITA.
El gran cambio
El gran cambio que se registró el año pasado no fue impulsado por una única tecnología, sino por la forma en que los sistemas comenzaron a conectarse: intercambio de datos en tiempo real, enrutamiento mediante inteligencia artificial, entrega biométrica de equipaje y dispositivos conectados utilizados por los pasajeros.
Por ejemplo, la integración de la función Find My de Apple con SITA WorldTracer redujo en un 90% el equipaje perdido de forma permanente en primer año de implementación y acortó en un 26% los tiempos de recuperación de maletas demoradas.
El pasado año la tasa de equipajes mal gestionados se redujo un 23%, Fuente: Shutterstock.
Los puntos débiles detectados
El informe identifica los puntos a mejorar. Por ejemplo, la demora de los equipajes, que representa alrededor del 70% del coste total asociado a la mala gestión, principalmente debido a tareas de recuperación, redireccionamiento y entrega.
En el caso de los equipajes perdidos o dañados, hasta el 70% del coste corresponde a compensaciones
Las conexiones continúan siendo la principal causa de incidencias. El año pasado representaron el 39% de los casos, aunque la cifra mejoró respecto al 41% registrado el año anterior.
De cara al futuro, tres de cada cuatro aerolíneas planean invertir en inteligencia artificial durante los próximos dos años y la mitad prevé ofrecer a sus pasajeros información en tiempo real sobre el estado de su equipaje.
El sguimiento integral de equipajes impulsado por la Resolución 753 de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ya supera el 50% de implementación en la industria, con el objetivo de alcanzar el cumplimiento total para 2027, según recoge el informe.
La próxima frontera tecnológica ya está en marcha: etiquetar el equipaje desde el hogar, despacharlo directamente desde el automóvil e incluso permitir que las maletas viajen en vuelos diferentes al de sus propietarios, de acuerdo con SITA
Cómo generar confianza
“El equipaje está dejando de ser un problema logístico para convertirse en un servicio digital”, afirma Nicole Hogg, directora de Portafolio de Equipaje de SITA.
“Los pasajeros esperan saber dónde se encuentra su equipaje en todo momento y cada vez están más dispuestos a colaborar en su seguimiento”,agrega
Para generar confianza, “la próxima etapa consiste en extender la tecnología que ya existe a cada conexión, cada operador de handling y cada aeropuerto, aumentando la visibilidad y conectando cada etapa del viaje”, agrega.
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