SunExpress entra en el paquete y refuerza la venta de Turquía en el mercado alemán

La aerolínea, joint venture de Lufthansa y Turkish Airlines, avanza hacia un modelo en el que el transporte aéreo se integra con producto turístico, distribución y servicios complementarios. La operación encaja con el perfil de SunExpress, especializada en conexiones entre Europa y Turquía y con una fuerte presencia en destinos vacacionales como Antalya, Izmir, Dalaman o Bodrum.

SunExpress prepara el lanzamiento de SunExpress Holidays con la participación de Schmetterling y Bentour, dos actores relevantes en la distribución y la turoperación del mercado alemán, según ha avanzado FVW. Schmetterling International es uno de los grandes actores independientes de la distribución turística alemana: la compañía se define como el mayor grupo turístico independiente y de gestión familiar del país, y opera como proveedor integral para agencias de viajes, con actividad en cooperación de agencias, tecnología, centro de servicios, seguros, consolidación aérea y viajes de grupo. Bentour, por su parte, es un turoperador con una fuerte especialización en Turquía.

El movimiento apunta especialmente a Turquía, tanto por el posicionamiento de SunExpress como por el perfil de Bentour, operador con una fuerte especialización en el destino turco. La lectura sectorial es clara: el mercado alemán suma una nueva opción de paquete turístico articulada alrededor de la capacidad aérea de una compañía con ADN germano-turco.

SunExpress se apunta a la tendencia de vender paquetes vacacionales. Fuente: SunExpress.

Las aerolíneas se disputan el viaje completo

La entrada de SunExpress en este segmento no es un caso aislado. Como ya ha publicado HOSTELTUR, las compañías aéreas europeas están aumentando su interés por el negocio vacacional para capturar una parte mayor del gasto turístico.

El objetivo es ir más allá del billete aéreo. El paquete permite sumar alojamiento, traslados, seguros, alquiler de vehículos, actividades y otros servicios al proceso de compra. Para las aerolíneas, supone elevar el ingreso por cliente, reforzar la relación directa con el viajero y reducir la dependencia de una venta de plazas sometida a una fuerte presión competitiva.

La tendencia se ha acelerado con el auge del paquete dinámico, que permite combinar vuelos y hoteles en tiempo real, con precios variables y una oferta más flexible que la turoperación tradicional. En ese contexto, las aerolíneas aprovechan su marca, su base de clientes y su capacidad aérea para intervenir en más fases del viaje.

De Jet2holidays a Wizz Holidays

Reino Unido ha sido el mercado donde esta evolución aparece con mayor claridad. Jet2holidays y easyJet Holidays han convertido el paquete vacacional protegido por ATOL en una de sus grandes palancas de crecimiento, hasta el punto de modificar el equilibrio competitivo entre aerolíneas, turoperadores y agencias online.

En Alemania, Condor también acaba de empezar una nueva etapa para Condor Holidays, con una propuesta digital de paquetes dinámicos. En España, Vueling ha relanzado Vueling Holidays junto a Ávoris, mientras IAG trabaja en extender la venta de paquetes vacacionales en España e Irlanda a través de IAG Loyalty, tomando como referencia el modelo de British Airways Holidays.

La última incorporación a esta dinámica ha sido Wizz Air, que ha irrumpido en la reserva de paquetes vacacionales con una nueva plataforma, Wizz Holidays. La compañía se suma así a la carrera por captar más valor en el viaje completo y no limitar su negocio a la venta del asiento.

En el caso de SunExpress, el interés turístico está especialmente vinculado a Turquía. La aerolínea opera una amplia red entre el mercado alemán y los principales destinos turísticos turcos, lo que refuerza la base aérea sobre la que puede construirse una oferta de paquetes vacacionales.