Airbus prevé que en los próximos 20 años se necesitarán más de 42.000 nuevos aviones

El informe de Airbus señala que la región de Asia-Pacífico liderará el crecimiento del tráfico aéreo como conseucencia del crecimiento de economías en desarrollo como India, Vietnam, Indonesia y Malasia. Una evolución que incluye el aumento de la migración internacional y de los viajes por motivos familiares.

Cuántos aviones se necesitarán para respnoder a la nueva demanda

El fabricante de flota europeo estima que en los próximos 20 años se necesitarán 42.060 aviones para dar respuesta a la mayor demanda de viajes. De esa cifra, 19.820 se destinarán a sustituir a los más antiguos y 22.240 se destinarán al crecimiento de las aerolíneas. Detalla, asimismo, que el 81% serán de pasillo único y el 19% de fuselaje ancho, como reflejo de una tendencia hacia aeronaves más eficientes en costes y emisiones de CO2.

Según recoge el informe Global Market Forecast 2026, en los últimos años, especialmente tras la pandemia de la Covid, se ha registrado un mayor envejecimiento de las flotas que está acelerando la demanda de sustitución y están impulsando la eficiencia.

En este sentido, entre los nuevos pedidos, se aprecia un mayor interés por los aviones de nueva generación -tanto de pasillo único y de fuselaje ancho-, más eficientes en consumo de combustible y más flexibles, para facilitar la apertura de rutas de baja densidad y de largo recorrido.

La flota mundial compuesta por aviones de última generación alcanzará casi el 100% en 2045, desde aproximadamente un 39% en 2026, de acuerdo con las previsiones de Airbus

Los directivos de Airbus Ignacio Serna, responsable de Marketing de Operaciones, y Antonio da Costa, director de Análisis y Previsiones de Mercado, han presentado este miércoles en Madrid el Global Market Forecast 2026. Fuente: Hosteltur.

Los cambios que impulsan la demanda de viajes

Además del impacto de la economía mundial en el incremento de la demanda de viajes, existen otros factores que también influyen en la misma, incluso de carácter urbanístico, como ha destacado Ignacio Serna, responsable de Marketing de Operaciones de Airbus, en la presentación del informe este miércoles en Madrid.

Ha comentado que el proceso de urbanización se desplazará hacia ciudades más pequeñas, en los próximos 20 años, frente a las megaciudades. Los centros urbanos más pequeños crecerán a un mayor ritmo que los más grandes. Lo que, además de sumar nuevos usuarios, está influyendo en la estrategia de las compañías aéreas a la hora de diseñar su estategia de flota y de apertura de nuevas rutas, como lo prueba el éxito de los modelos A220 y A321XLR.

También contribuirá a esa nueva visión empresarial el aumento de las clases medias y las diásporas, que impulsará nuevas conexiones entre destinos que hasta la fecha no se habían planteado, gracias a unos aviones cada vez más eficientes. Por tanto, las redes se están descentralizando.

Ignacio Serna ha puesto el ejemplo de rutas como Riga-Tenerife o Melbourne-Alice Springs que pueden ser cubiertas de forma eficiente por aviones como el A220, o la de Tenerife con Montreal y Toronto, con el A321XLR.

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En los próximos 20 años, 19.820 aviones se destinarán a sustituir a las flotas envejecidas. Fuente: Airbus.

Récord de pedidos

Teniendo en cuenta dichos factores, los pedidos de nuevos aviones a Airbus refleja la demanda del mercado, según ha señalado Antonio da Costa, director de Análisis y Previsiones de Mercado. La cartera de pedidos se sitúa en unos 9.000 aviones.

Ha explicado que el 70% de los pedidos de la Familia A320 corresponde a los modelos más grandes, el A321neo y XLR, muy prácticos para ese tipo de nuevas conexiones. Las rutas de mayor capacidad pueden ser atendidas por el A330neo y las de más largo alcance por el A350.