Four Seasons va a por el tercer barco en el año de su estreno en el mar

Fincantieri ha firmado el contrato con Marc-Henry Cruise Holdings, copropietaria y operadora de Four Seasons Yachts. El acuerdo está sujeto a financiación y a otras condiciones habituales en este tipo de operaciones. El astillero italiano considera “grandes” los pedidos valorados entre 500 y 1.000 millones de euros, aunque no ha comunicado el importe exacto de la nueva unidad.

El anuncio llega en el año del debut de Four Seasons I, que inició su temporada inaugural en marzo de 2026. La primera unidad fue entregada por Fincantieri el 25 de febrero y estrenó posteriormente sus itinerarios por el Mediterráneo, trasladando al mar el modelo de hospitalidad de alta gama de la compañía hotelera.

Viento de cola para la expansión de Four Seasons Yachts

El tercer pedido supone un nuevo impulso para el proyecto marítimo de Four Seasons. La marca pasa de estrenar su primer barco a asegurar capacidad adicional a largo plazo, mientras mantiene en construcción una segunda unidad que está programada para comenzar a operar a principios de 2028.

De cumplirse el calendario comunicado, Four Seasons Yachts incorporará tres barcos en un periodo de cinco años. La secuencia refleja una estrategia de crecimiento gradual dentro del segmento de los viajes de ultralujo, donde distintas marcas hoteleras están trasladando sus conceptos de alojamiento y servicio al mercado de los cruceros.

Este año se ha estrenado el primer barco de la flota de ultralujo, con 15 puertos españoles en sus rutas. Fuente: Four Seasons Yachts.

Fincantieri considera que el pedido responde a la demanda creciente de experiencias de viaje personalizadas y confirma la consolidación de una categoría situada entre la hotelería de lujo al estilo de yates privados y los cruceros de pequeña capacidad. La compañía también señala que la ampliación de la flota refuerza su colaboración a largo plazo con Marc-Henry Cruise Holdings.

No obstante, el fabricante no ha facilitado datos sobre las previsiones de ocupación, las reservas o los ingresos de Four Seasons Yachts. Por tanto, el encargo constituye una señal de confianza industrial y financiera en el proyecto, pero no permite cuantificar todavía el comportamiento comercial de su primera temporada.

Un tercer barco de 207 metros construido en Italia

La nueva unidad será diseñada y construida en el astillero de Fincantieri en Ancona, al igual que los dos primeros barcos de la clase. Tendrá 207 metros de eslora y aproximadamente 34.000 toneladas de arqueo bruto.

El barco conservará el concepto residencial compuesto íntegramente por suites. El diseño priorizará la conexión con el mar mediante terrazas de gran tamaño y espacios exteriores integrados en los alojamientos. Por el momento, las empresas no han detallado el número de suites, los itinerarios ni las zonas de navegación previstas para la tercera unidad.

Las dimensiones comunicadas coinciden con las de Four Seasons I, que cuenta con 95 suites y una capacidad limitada frente a los grandes cruceros. Su alojamiento más amplio, la Funnel Suite, reúne 457 metros cuadrados de espacios interiores y exteriores.

Una flota de tres barcos antes de 2032

Four Seasons I comenzó su actividad comercial en marzo de 2026 con itinerarios por el Mediterráneo. Su programación incluye posteriormente travesías por el Atlántico y el Caribe, con viajes comercializados por suite y dirigidos al segmento de mayor poder adquisitivo.

La segunda unidad, Four Seasons II, está prevista para principios de 2028. El nuevo contrato extiende ahora el horizonte de crecimiento hasta 2031 y garantiza carga de trabajo adicional para el astillero de Ancona.

Pierroberto Folgiero, consejero delegado y director general de Fincantieri, considera que la ampliación refleja “la solidez de una visión industrial a largo plazo” y el reconocimiento del mercado a una propuesta que combina hospitalidad de lujo y construcción naval avanzada.