La alta velocidad duplica los usuarios del tren y rebaja los billetes un 40% con la competencia
El "Informe anual del sector ferroviario", correspondiente a 2025 y elaborado por la CNMC, concluye que el tren ganó cuota al avión en los principales corredores
Publicada 18/07/26
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En 2025, se registraron 547 millones de viajeros en todos los servicios ferroviarios, un 0,3% más que el año anterior y un 5% más en 2019, el ejercicio previo a la pandemia de la Covid y a la apertura de la liberalización del transporte ferroviario, según el "Informe anual del sector ferroviario", correspondiente a 2025 y elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), De esa cifra, el 82% correspondió a usuarios de Cercanías, mientras que 44,5 millones de viajeros utilizaron la alta velocidad, un 12% más que en 2024 y el doble que en 2019, gracias a la apertura a la competencia en los servicios rápidos. El informe destaca que este proceso también ha reducido los precios en más de un 40% en la mayoría de corredores.
Los corredores liberalizados batieron récords en 2025, con un incremento de entre el 10 y el 14% en la cifra de viajeros, salvo el Madrid Barcelona, donde se redujeron por primera vez desde la liberalización (un 1,7%).
Este tramo concentró 14,4 millones de usuarios, el Madrid-Valencia, 6,2 millones; Madrid-Sevilla, 5,9 millones; Madrid-Málaga, 5,8 millones, y Madrid-Alicante, 4,5 millones.
Con la entrada de Ouigo, el tercer competidor entre Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, en enero de 2025, los viajeros aumentaron más de un 10% y los precios bajaron un 12% en 2025.
El corredor Madrid-Barcelona, tras el incremento de precios del 15,2% entre 2024 y 2025, fue el único en el que los ingresos por venta de billetes superaron los costes (en un 6%). En el resto, los operadores incurrieron en pérdidas.
El pago por cánones supuso el 46% de los costes totales en el Madrid-Barcelona, el 38% en los corredores a Andalucía y el 30% en los corredores a Levante.
Los precios bajaron en términos reales (teniendo en cuenta la inflación), un 50% en el corredor Madrid-Valencia, y alrededor del 40% en los demás corredores, comparado con el periodo previo a liberalización (2019)
El precio medio del trayecto Madrid-Barcelona fue en 2025 de 52,89 euros, del Madrid-Valencia, 27,04 euros; del Madrid-Sevilla, 38,41 euros; Madrid-Málaga, 37,61 euros; Madrid-Alicante, de 31,34 euros, y Madrid-Zaragoza, 41,57 euros.
El tren sigue ganando cuota de mercado
Por operadores ferroviarios, el informe de la CNMC concluye que Renfe retuvo entre el 50 y el 67% de cuota en los corredores con competencia.
Iryo llegó al 20-26% en todos los corredores, salvo en el Madrid-Alicante, donde fuera del periodo estival solamente opera los fines de semana. Ouigo alcanzó cuotas del 13-14% en los corredores del Sur.
El tren ganó al avión en los principales trayectos de estos corredores, especialmente en el Madrid-Sevilla y el Madrid-Málaga. La cuota más baja del tren corresponde al trayecto Madrid-Barcelona (el 83,1%)
Servicios públicos y Media Distancia
Por otro lado, en Media Distancia Convencional se registraron 34,6 millones, un 11 % menos, y en Media Distancia Alta Velocidad, 13,2 millones, un 0,7% menos, y en Cercanías 446 millones, un 0,4% menos.
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