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FlixBus refuerza las conexiones desde España a Portugal y Francia con nuevos servicios

Lanza dos nuevas líneas entre España y Portugal y recupera la línea Madrid-Rennes, que ya había operado con anterioridad

Publicada 21/07/26

FlixBus refuerza las conexiones desde España a Portugal y Francia con nuevos servicios

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Coincidiendo con la temporada de verano, FlixBus compañía de travel-tech especializada en el autobús de larga distancia, pone en marcha dos nuevas líneas entre España y Portugal -una diurna y otra nocturna-, que permite conectar Sevilla y Badajoz con las ciudades de Oporto, Coimbra y Aveiro. Además, recupera línea Madrid-Rennes, que ya había operado anteriormente.

Los viajeros podrán desplazarse desde Sevilla hasta Oporto, sin necesidad de transbordos en menos de ocho horas, llegar a Aveiro en menos de siete horas y alcanzar Coimbra en menos de seis horas. La línea nocturna incorpora tres nuevas paradas: Vila Nova de Gaia, Portalegre y Sertã.

FlixBus refuerza las conexiones entre España y Portugal con nuevos servicios

FlixBus opera en más de 40 países de cinco continentes a través de sus marcas FlixBus, Kamil Koç y Greyhound. Fuente: FlixBus

Por otro lado, FlixBus conectará la Estación Sur de Madrid y la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, así como las ciudades vascas de Bilbao y San Sebastián, con los destinos franceses de Biarritz (aeropuerto), Bayona, Burdeos, La Rochelle, Nantes y Rennes.

Con esta línea da respuesta al creciente interés por los destinos franceses, según indica la compañía, ya que la conexión entre San Sebastián y Biarritz ocupa la primera posición entre las rutas con mayor demanda de su red desde el País Vasco, seguida por la que une San Sebastián con Burdeos y la de Bilbao-Burdeos, según los datos acumulados desde principios de año. A continuación, se sitúan las conexiones Bilbao-Biarritz, San Sebastián-Bayona y Bilbao-Bayona, en cuarta, quinta y sexta posición, respectivamente.

Liberalizar el mercado de larga distancia

De este modo, la compañía amplía la oferta de transporte regular de viajeros por carretera internacional, al tiempo que insiste en la necesidad de liberalizar el mercado de larga distancia.

A juicio de FlixBus, el potencial de esta modalidad de transporte está mal aprovechada, especialmente en el mercado doméstico: “El cabotaje sería una medida sencilla para mejorar el actual modelo concesional estatal sin coste alguno. Además, permitiría reforzar la conectividad en todo el territorio y ayudaría a que el autobús gane más viajeros, especialmente durante los periodos de mayor afluencia turística”, explica Pablo Pastega, VP de FlixBus para Iberia y Sudamérica.