Boeing prevé que el tráfico aéreo se duplicará en 20 años y se necesitarán 44.000 nuevos aviones

El transporte aéreo seguirá creciendo gracias a una serie de factores estructurales que sostienen la demanda, como la creciente dispersión geográfica de las familias y las redes de amistades, el auge del turismo, la ampliación de la oferta de destinos y el crecimiento del comercio internacional.

Por tanto, el fabricante de flota norteamericano considera que las disrupciones a corto plazo no afectarán de forma importante al crecimiento del sector a largo plazo. Está convencido de que el tráfico aéreo seguirá en expansión, hasta duplicar sus cifras entre 2026 y 2045, con un crecimiento anual del 4%. Es más, señala que los viajes en avión han seguido aumentado a pesar de que, en 17 de los últimos 25 años, el precio del petróleo ha registrado variaciones de dos dígitos.

Una demanda que "exige ampliar y modernizar la flota mundial. En este contexto, los nuevos aviones de consumo más eficiente serán esenciales para seguir conectando a las personas y las economías de todo el mundo”, sostiene Brad McMullen, vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

El auge del turismo y el comercio internacional, entre otros factores, seguirán impulsando el tráfico aéreo. Fuente: Boeing.

De este modo, en el horizonte de 2045, la flota mundial aumentará cerca de un 80% hasta superar los 50.000 aviones comerciales, a medida que las aerolíneas y los operadores de carga aérea aumenten su capacidad, según los cálculos de Boeing.

A pesar del conflicto en Oriente medio, los ciudadanos no renuncian a viajar, están ajustando sus destinos, con una apuesta por lugares más próximos. Los vuelos punto a punto y de corto radio lideran así el crecimiento del tráfico, mientras que los de largo recorrido se han resentido en algunas regiones.

Las nuevas entregas de aviones

El informe de Boeing señala que hay casi 44.000 entregas de aviones previstas para los próximos 20 años. Un 45% de las mismas se destinará a América del Norte, Eurasia, Oceanía y el nordeste de Asia. El resto irá dirigido a mercados en transición y emergentes, como China, Oriente Medio, América Latina, las zonas sur y sudeste de Asia, y África.

Las flotas de las aerolíneas de bajo coste crecerán cerca del 4% anual, frente al 3% de las compañías tradicionales

A medida que los mercados maduros y en transición renuevan sus flotas, se incrementa la demanda de sustitución. Para 2045, los aviones de generaciones anteriores representarán menos del 10% de la flota mundial.

La estrategia de expansión de las aerolíneas

Desde 2015 se han sumado 5.500 rutas nuevas a la red global -la mitad cuenta con al menos un vuelo diario-. Es decir, las aerolíneas han ampliado sus conexiones en casi un 30%, ofreciendo a los pasajeros más destinos y rutas directas. En este tiempo, según destaca el informe de Boeing, las compañías aéreas están logrando diversificar su oferta de servicios, desde el segmento de ultra bajo coste hasta el servicio premium, en función de las necesidades del viaje, el valor del pasajero y las condiciones del mercado.

La oferta premium sigue creciendo, especialmente en América del Norte y el Asia nororiental, favorecida por el aumento de la renta y por el efecto riqueza

En mercados emergentes como Latinoamérica, Europa del Este y el Sudeste Asiático, ganan peso las opciones de bajo coste. El estudio sostiene que sin las mejoras en eficiencia y productividad de los nuevos modelos, las aerolíneas necesitarían otros 9.000 aviones para hacer frente al mismo volumen de pasajeros.