Ni Baleares ni Barcelona: los puertos donde más crecen los cruceros

Los puertos han recibido 6.3 millones de pasajeros de crucero durante el primer semestre de 2026, frente a los 6.2 registrados entre enero y junio de 2025. La diferencia fue de 115.210 viajeros, lo que representa un ligero incremento interanual del 1,8%.

El número de barcos también aumentó, aunque a un ritmo algo inferior. Entre enero y junio se contabilizaron 2.503 buques de crucero, 35 más que los 2.468 del mismo periodo del año anterior, con una variación del 1,4%.

Crecimiento a la baja respecto al año anterior

El tráfico continúa creciendo, pero muestra una fuerte moderación respecto al ejercicio anterior. En el primer semestre de 2025, los puertos españoles habían recibido 6.2 millones de cruceristas, frente a los 5.3 contabilizados en el mismo periodo de 2024, lo que supuso un aumento del 18,1%. De este modo, el ritmo de crecimiento ha pasado de tasas de dos dígitos al 1,8% actual.

No obstante, el avance de los pasajeros por encima del número de buques apunta a un ligero incremento de la media de cruceristas por barco en el conjunto del sistema portuario.

Junio acelera el crecimiento de los pasajeros de crucero

La evolución fue más intensa durante el mes de junio. Los puertos españoles recibieron 1.17 millones de cruceristas, frente a los 1.10 contabilizados en junio de 2025. El aumento fue de 71.877 pasajeros, equivalente a un crecimiento interanual próximo al 6,5%, por encima del avance del 1,8% registrado en el conjunto del semestre.

También aumentó el número de buques de crucero durante el mes. Las instalaciones portuarias contabilizaron 404 barcos, frente a los 359 de junio del año anterior, un 12,5% más.

Los puertos españoles recibieron en junio un 6,5% más de cruceristas respecto al mismo mes de 2025. Fuente: Adobe Stock.

Motril encabeza el crecimiento de los cruceristas

Motril registró el mayor aumento porcentual de pasajeros entre los puertos con actividad de cruceros en ambos periodos. El puerto granadino pasó de 21.202 cruceristas en el primer semestre de 2025 a 40.630 en 2026, lo que supone una subida del 91,6%.

Alicante ocupa la siguiente posición, con 137.180 pasajeros, un 40,7% más que un año antes. Bilbao alcanzó los 74.162 cruceristas, con un incremento del 35,7%, mientras que Cartagena contabilizó 117.593 viajeros, un 33,5% más.

Por su parte, Gijón eleva su tráfico un 28,9%, hasta 29.836 pasajeros, y Bahía de Cádiz recibió 255.170 cruceristas, un 21,4% más que durante los seis primeros meses de 2025. En términos absolutos, el crecimiento de Cádiz resulta especialmente relevante, ya que sumó alrededor de 45.000 pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior. No obstante, no es el tercer puerto con mayor aumento porcentual, posición que corresponde a Bilbao, seguido de Cartagena.

Barcelona lidera por volumen, pero otros puertos crecen más

Barcelona continúa siendo el principal puerto de cruceros de España por volumen de pasajeros. Entre enero y junio recibió 1.7 millones de cruceristas, un 4,8% más que en el primer semestre de 2025.

El puerto catalán también aumentó el número de buques, al pasar de 384 a 395 barcos, una subida del 2,9%, por lo que su ritmo de crecimiento quedó por debajo del registrado en puertos como Motril, Alicante, Bilbao, Cartagena, Gijón o Bahía de Cádiz.

Por detrás de Barcelona se sitúa Las Palmas, con 1.3 millones de pasajeros y un incremento del 9,6%. Santa Cruz de Tenerife supera también el millón de cruceristas, con 1.000.417 viajeros, un 10,2% más.

Baleares pierde pasajeros y buques

Baleares evoluciona en sentido contrario a la media nacional. Los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Baleares recibieron 867.943 pasajeros de crucero, frente a más de 1,06 millones en el primer semestre de 2025.

La caída fue del 18,3%, una de las más importantes entre los principales destinos españoles de cruceros. También disminuye el número de barcos, que pasó de 344 a 304 buques, un 11,6% menos.

El descenso se produce en un contexto de debate social y empresarial sobre el modelo de cruceros en Palma. La ciudad acogió dos movilizaciones con posiciones contrapuestas: la Plataforma Sí als Creuers, formada por 44 entidades económicas, denunció una caída significativa de las escalas en invierno y reclamó estabilidad normativa, mientras que la Plataforma Antimegacreuers pidió endurecer las restricciones vigentes.

El acuerdo actual limita la llegada a un máximo de tres cruceros diarios, aunque los colectivos contrarios a los grandes buques consideran que esta cifra no evita los picos de concentración de visitantes en el centro histórico. Por su parte, el sector empresarial defiende la contribución de los cruceros a la actividad económica regional y a la desestacionalización turística.

Las escalas no crecen en los mismos puertos que los pasajeros

La clasificación cambia cuando se analiza exclusivamente el número de barcos. Las Palmas fue el puerto con más buques de crucero durante el semestre, con 500, un 9,4% más, seguido de Santa Cruz de Tenerife, con 424 barcos y una subida del 6,3%. Barcelona recibió 395 buques, un 2,9% más, mientras que Baleares contabilizó 304, un 11,6% menos.

Bahía de Cádiz registró 158 barcos, frente a los 141 del mismo periodo de 2025, lo que supone un crecimiento del 12,1%. Cartagena pasó de 73 a 80 buques, un 9,6% más; Alicante, de 43 a 47, un 9,3%; y Motril, de 24 a 26, un 8,3%.

Bilbao refleja la diferencia entre la evolución de los dos indicadores. El puerto vasco aumentó sus pasajeros un 35,7%, pero redujo el número de barcos un 2,6%. El resultado indica que recibió más viajeros con menos buques, aunque los datos de Puertos del Estado no permiten precisar la ocupación de cada uno.

Barcelona eleva la tasa y reducirá sus terminales

El aumento del tráfico en Barcelona coincide con nuevas medidas dirigidas a limitar el impacto de los cruceros de escala. Los pasajeros que permanezcan menos de 12 horas en la ciudad podrán llegar a pagar una tasa turística total de 30 euros, resultado de sumar un recargo municipal de 24 euros a los seis euros establecidos para los cruceros en la tasa turística catalana.

La nueva tarifa todavía no ha entrado en vigor y su aplicación está prevista para 2027. El objetivo municipal es reducir especialmente los cruceros que realizan escalas cortas y no utilizan Barcelona como puerto de origen o destino. El Ayuntamiento también acordó con el Puerto de Barcelona reducir el número de terminales de cruceros de siete a cinco en 2030. Según las estimaciones municipales, esta actuación rebajaría la capacidad máxima de 37.000 a 31.000 cruceristas diarios.

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros, CLIA, ha cuestionado la proporcionalidad de las medidas. La patronal sostiene, a partir de un estudio elaborado por la Universidad de Girona, que los cruceristas representan el 2,5% del total de visitantes diarios que recibe Barcelona y reclama actuaciones selectivas en los momentos y espacios de mayor concentración, en lugar de medidas generalizadas.

El crecimiento se modera y se reparte entre más puertos

El balance del primer semestre refleja una evolución positiva de la actividad de cruceros en los puertos españoles. Tanto los pasajeros como los barcos superaron las cifras del mismo periodo de 2025 y junio mostró una aceleración interanual del tráfico.

Sin embargo, el crecimiento nacional del 1,8% queda muy lejos del avance del 18,1% registrado un año antes, lo que evidencia una normalización del mercado después del fuerte incremento de 2025.