La demanda de pasajeros aéreos cae otro 1,7%, pero la resiliencia de Europa se mantiene

Esa diferencia redujo en medio punto el factor de ocupación, aunque su nivel, del 87,5%, siguió siendo el más elevado regionalmente. El dato confirma que las aerolíneas europeas mantienen una base de demanda firme, pero también que el crecimiento de la oferta está superando ligeramente al tráfico al comenzar el verano.

Las aerolíneas europeas elevaron un 1,5% su demanda internacional en junio; el corredor Europa-Asia avanzó un 11%, máximo entre las grandes rutas

El descenso estuvo condicionado por la debilidad de los mercados domésticos de China, Estados Unidos y Japón, además del impacto persistente de la guerra en Oriente Medio. Frente a ese deterioro, Europa volvió a mostrar mayor resistencia, con tráfico total al alza y un comportamiento especialmente sólido en las conexiones internacionales, pese al encarecimiento del combustible.

Descenso de la ocupación en temporada alta

El mejor desempeño europeo se concentró en el tráfico internacional. Las aerolíneas elevaron la demanda un 1,5% interanual y ampliaron la capacidad un 2%, con una ocupación del 87,1%, cinco décimas inferior. El corredor Europa-Asia destacó con un crecimiento del 11%, el más rápido entre las principales rutas internacionales. Para el turismo, esta expansión refuerza la conectividad de largo radio, aunque la menor ocupación aconseja vigilar el equilibrio entre asientos y reservas.

Europa se salva de la caída en la demanda de pasajeros aéreos. Fuente: Freepik

En el conjunto del mercado, la capacidad descendió un 1,3% y el factor de ocupación quedó en el 84,2%, cuatro décimas menos. El tráfico internacional cayó un 0,9%, aunque habría crecido un 1,1% sin Oriente Medio, mientras la demanda doméstica se contrajo un 3%. IATA atribuye buena parte del retroceso a China, Estados Unidos y Japón. China registró la mayor caída interior, del 5,2%, seguida por Japón, con un 3,8%.

Dificultades para la recuperación

El director general de IATA, Willie Walsh, advirtió de que las tensiones en Oriente Medio dificultarán la recuperación y que el aumento del petróleo seguirá trasladándose a tarifas más altas. Aun así, subrayó que las personas continúan viajando y sosteniendo una aportación relevante al crecimiento económico. Para la aviación europea, el escenario combina demanda resistente, fuerte conectividad con Asia y presión sobre costes, tres variables decisivas para la evolución del tráfico en los próximos meses.