IndiGo suspende su operativa de largo radio hacia Europa y devuelve sus aviones de fuselaje ancho

El cambio afectará directamente a las conexiones europeas desarrolladas durante esta etapa provisional. Los vuelos entre Mumbai y Ámsterdam pasarán a operarse con Airbus A321XLR desde el 25 de octubre, mientras que los servicios con Londres-Heathrow quedarán suspendidos temporalmente hasta la llegada de los Airbus A350-900 de IndiGo. La aerolínea ofrecerá a los pasajeros afectados alternativas de viaje o reembolsos, según corresponda, para facilitar la transición hacia la nueva programación.

Los cambios en el entorno operativo

IndiGo explica, en una información facilitada al mercado, que el entorno operativo ha cambiado considerablemente desde el lanzamiento del programa. Las restricciones de espacio aéreo, el elevado coste del combustible y las presiones sobre las divisas han perjudicado la eficiencia de las rutas, la estabilidad de los horarios, la conectividad y la competitividad. La combinación de estos factores ha generado dificultades operativas y económicas en un mercado marcado por la volatilidad y por una menor disposición del sector a asumir riesgos.

El acuerdo de alquiler de aeronaves con Norse Atlantic Airways concluirá antes del 31 de octubre

La compañía inició a comienzos de 2025 el acuerdo de alquiler con Norse Atlantic Airways para incorporar seis Boeing 787-9 y comenzar una operativa limitada de largo radio. El objetivo era ganar experiencia antes de recibir los Airbus A350 y disponer de una plataforma temporal para entrar en mercados del Reino Unido y Europa. El proyecto permitió acelerar el aprendizaje sin esperar a la llegada de la futura flota de fuselaje ancho de la aerolínea.

IndiGo se retira de Europa por el momento. Fuente: IndiGo

Según IndiGo, la experiencia acumulada ha cubierto áreas para construir una operación intercontinental propia. La aerolínea cita la planificación de redes de largo radio, la atención al cliente, la gestión de tripulaciones, el mantenimiento, la asistencia aeroportuaria, la gestión de ingresos y las alianzas internacionales. La compañía considera que estas capacidades mantendrán su valor después de devolver los aviones y servirán para preparar el siguiente ciclo de expansión en mercados de media y larga distancia.

Un repliegue por prudencia

Abhijit Dasgupta, vicepresidente sénior de Planificación y Gestión de Ingresos de IndiGo, enmarca el repliegue como una decisión de prudencia y no como una renuncia estratégica. El directivo señala que la aviación mundial continúa atravesando incertidumbres geopolíticas y que, en este escenario, resulta necesario asignar los recursos con cautela a corto plazo. La prioridad, añade, es preservar los objetivos de largo plazo mientras la compañía adapta su operativa a unas condiciones menos favorables.

La aerolínea insiste en que el programa con los Boeing 787 no se diseñó únicamente para atender unas rutas concretas, sino para sentar las bases de su actividad de largo radio. IndiGo afirma que los aprendizajes y la respuesta de los clientes han reforzado su confianza en la estrategia. El cierre del acuerdo con Norse marca, por tanto, el final de una fase preparatoria y el inicio de una etapa centrada en reforzar capacidades internas.

La aerolínea india mantiene sus planes de largo radio con futuros Airbus A350-900 propios

A corto plazo, IndiGo reforzará su red europea mediante los Airbus A321XLR, un modelo que le permite mantener operaciones internacionales sin recurrir a los aviones de doble pasillo alquilados. Paralelamente, la compañía continuará trabajando para poner en marcha sus propios servicios de fuselaje ancho cuando incorpore los A350-900. Su previsión es ampliar la presencia en mercados de media y larga distancia, manteniendo la expansión global como eje de su siguiente etapa de crecimiento.