Las advertencias revisadas el 31 de agosto permanecerán vigentes hasta el 30 de septiembre
EASA amplía hasta octubre las alertas sobre vuelos en Oriente Medio a causa de la guerra
La agencia europea mantiene la recomendación de no operar en los espacios aéreos de Irán e Irak a ninguna altitud
01/09/26
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La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) ha prolongado hasta el 30 de septiembre varias advertencias sobre operaciones aéreas en Oriente Medio, en un contexto de persistente inestabilidad militar. Las revisiones afectan al espacio aéreo de Jordania, Irán, Irak, Líbano y a distintas áreas del Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, donde la agencia mantiene distintos niveles de riesgo para la seguridad aérea de la aviación civil.
Las alertas, revisadas el 31 de agosto, se enmarcan en el conflicto militar iniciado el 28 de febrero de 2026, cuando Estados Unidos e Israel atacaron objetivos en territorio iraní y Teherán respondió con acciones de represalia. EASA considera que la evolución regional sigue generando riesgos vinculados al uso de misiles, drones, sistemas de defensa aérea y posibles errores de identificación de aeronaves civiles en espacios sometidos a elevada tensión militar.
La advertencia más severa afecta a Irán e Irak, donde EASA recomienda a los operadores no volar a ninguna altitud dentro de las regiones de información de vuelo de Teherán y Bagdad. En ambos casos, la agencia mantiene la consideración de riesgo elevado por la posibilidad de nuevas acciones militares, ataques con misiles y drones, activación de defensas aéreas y una evolución imprevisible de las hostilidades, pese a los periodos de tregua registrados.
En el Golfo Pérsico y parte del Golfo de Omán persisten restricciones por el elevado riesgo para vuelos civiles
En el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán, la agencia mantiene restricciones especialmente rigurosas sobre las aguas de Bahréin, Kuwait, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Omán. La agencia desaconseja operar en esas zonas, salvo cuando resulte necesario para llegadas o salidas de aeropuertos situados dentro de los espacios afectados. En tierra, los operadores deben extremar la precaución y trabajar con evaluaciones de riesgo actualizadas y planes de contingencia suficientemente preparados.
Riesgo medio en Jordania y Libano
La situación presenta matices en Jordania y Líbano. En el primer caso, EASA califica el escenario como de riesgo medio, aunque advierte de la posibilidad de un rápido deterioro regional. En Líbano, considera elevado el riesgo sobre el territorio, pero permite operaciones hacia y desde el aeropuerto de Beirut siempre que las aproximaciones y salidas se realicen sobre el mar, con evaluación actualizada y seguimiento continuo de la situación de seguridad.
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