Privatización de TAP: el Gobierno portugués encara la negociación con Lufthansa y Air France-KLM

El Consejo de Ministros ha analizado este viernes el informe con las ofertas entregado por Parpública -la sociedad estatal encargada de gestionar la privatización-, y "lo habitual en esta fase, sería pasar directamente a la negociación final con un competidor seleccionado", ha explicado el ministro de la Presidencia, António Leitão Amaro, en la rueda de prensa posterior a dicha reunión.

Sin embargo, "las propuestas tienen una valoración global tan cercana -pese a sus grandes diferencias en el contenido- que hemos decidido establecer un periodo de negociación final de algunas semanas con ambos grupos, para que puedan, como esperamos, mejorar las ofertas presentadas”, agregó.

La negociación se llevará a cabo en los próximos días, pero no se ha precisado cuánto durará, aunque el ministro indicó que se realizará "con rapidez", según recoge EFE. Después, en función de las propuestas mejoradas que se reciban, se tomará la decisión de elegir "al único competidor que permita cerrar la negociación en un plazo breve", agregó el ministro.

La aerolínea exige varios compromisos al comprador, como mantener tas rutas consideradas esenciales para la economía de Portugal. Fuente: TAP.

Air France-KLM y Lufthansa presentaron el pasado 29 de julio sus ofertas vinculantes, después de haber entregado el 2 de abril sendas propuestas no vinculantes. Ambos grupos quedaron como únicos candidatos tras la retirada de International Airlines Group (IAG), matriz de Iberia y British Airways. Más de un mes después, el Gobierno recibió este martes, de parte de Parpública, el informe con las ofertas.

El proceso, autorizado por el Gobierno en julio de 2025, contempla la venta del 44,9% de TAP a un inversor estratégico y reserva hasta otro 5% para los trabajadores. El comprador podrá adquirir las acciones que no sean suscritas por los empleados, mientras que el Estado conservará inicialmente al menos el 50,1% del capital.

Los criterios para elegir al grupo ganador

La elección no dependerá únicamente del precio, sino también del proyecto industrial y de los compromisos estratégicos, entre ellos la continuidad de la marca TAP, su sede en Portugal, el centro de conexiones de Lisboa y las rutas consideradas esenciales para la economía y las comunidades portuguesas en el exterior.

Actualmente, la aerolínea pertenece en su totalidad al Estado portugués, que recuperó el 100% de su capital tras aumentar su participación en 2021 para rescatar a la compañía de las pérdidas sufridas durante la pandemia.