¿Vuelos comerciales con un solo piloto? EASA acelera la regulación de la IA

La cita ha puesto el foco en la actualización del nuevo Concept Paper de EASA sobre aplicaciones de inteligencia artificial y en las actividades de elaboración normativa que ya están en marcha. La agencia no anuncia en esta comunicación la autorización de vuelos comerciales con un solo piloto, pero sí confirma que trabaja en definir las condiciones bajo las cuales sistemas de IA podrán integrarse progresivamente en distintos ámbitos de la aviación.

La IA debe ser fiable y garantizar la seguridad

Uno de los ejes centrales es cómo garantizar que esos sistemas puedan utilizarse sin comprometer la seguridad aérea. EASA incluye entre los asuntos analizados la denominada “AI assurance”, es decir, los mecanismos necesarios para ofrecer garantías sobre el comportamiento y la fiabilidad de las aplicaciones basadas en inteligencia artificial. Este trabajo resulta clave en un sector donde cualquier automatización que intervenga en decisiones operativas debe encajar en exigencias de seguridad especialmente elevadas.

La IA hará las funciones de copiloto al asistir al piloto en los vuelos comerciales. Fuente: Sepla

Cabe señala que el programa aborda los factores humanos vinculados a la inteligencia artificial y la evaluación basada en principios éticos, dos cuestiones que serán determinantes para establecer cómo se reparte la responsabilidad entre profesionales y sistemas automatizados. De esta forma, EASA sitúa el debate no solo en las capacidades técnicas de la IA, sino también en la forma en que estas herramientas interactuarán con quienes trabajan en la aviación.

EASA analiza tecnologías como aprendizaje por refuerzo, grandes modelos de lenguaje e inteligencia artificial basada en conocimiento

Los representantes de la industria han presentado desarrollos relacionados con aprendizaje por refuerzo, grandes modelos de lenguaje y tecnologías de inteligencia artificial basadas en conocimiento. Son ámbitos que amplían las posibilidades de automatización y tratamiento de información en aviación, aunque la comunicación de EASA no concreta todavía qué funciones operativas podrán asumir ni cuándo podrían incorporarse a operaciones comerciales.

Los AI Days combinan por tanto innovación y regulación en un momento en que la industria acelera la adopción de nuevas tecnologías. EASA ha reunido a especialistas y representantes empresariales para contrastar avances técnicos con los requisitos que deberán acompañar su implantación. La conferencia incorpora además talleres interactivos y casos procedentes de la industria, una fórmula con la que la Agencia busca acercar el desarrollo real de la IA al proceso regulatorio europeo.

La regulación de la IA en aviación se acerca

A tenor de los avances en este nuevo encuentro profesional, la regulación de la inteligencia artificial ya ha dejado de ser una cuestión puramente prospectiva. EASA confirma que existen actividades normativas en curso y que su nuevo marco conceptual continúa evolucionando. El comunicado no fija plazos ni anticipa cambios concretos en las tripulaciones, pero sí muestra que Europa está preparando las reglas con las que deberá gobernarse una automatización más sofisticada.