El objetivo es alcanzar entre 70 y 75 A320 mensuales a finales de 2027
Airbus acelera las entregas del A320 para atender una cartera de más de 7.500 aviones
El fabricante de flota abre en Toulouse un centro integrado de entregas de más de 35.000 m2 y 16 posiciones para aeronaves
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Airbus ha inaugurado en Toulouse un nuevo centro integrado de entregas para la familia A320 con el objetivo de acompañar el aumento de producción previsto para los próximos años. La instalación, situada en el complejo Jean-Luc Lagardère, concentra en un mismo espacio la producción, los ajustes técnicos y la entrega final al cliente. Con ello, el fabricante de flota busca agilizar una fase decisiva antes de que cada avión abandone sus instalaciones.
El nuevo complejo supera los 35.000 metros cuadrados y dispone de 16 posiciones para aeronaves junto a la línea de montaje final. Airbus ha explicado que también incorpora un hangar específico para ajustes técnicos y acabados de aviones de pasillo único. La compañía pretende así reducir movimientos internos y ordenar mejor los últimos trabajos sobre cada unidad, una etapa especialmente relevante cuando la producción aumenta y las entregas deben seguir ese mismo ritmo.
La cartera pendiente de la familia A320 alcanzaba 7.577 aviones al cierre de agosto, incluidos 5.691 A321neo
La nueva infraestructura incluye además una zona específica para recibir a los clientes y un área de despacho aduanero destinada a las entregas internacionales. Según Airbus, la configuración permite que las compañías sigan de cerca la preparación de sus futuros aviones desde espacios de trabajo próximos a las aeronaves. El proyecto ha movilizado a más de 700 profesionales y a 50 empresas colaboradoras, lo que da una idea de la dimensión industrial de la actuación.
Cbe precisar que la apertura se enmarca en el objetivo industrial anunciado por Airbus para la familia A320. El fabricante mantiene la previsión de alcanzar entre 70 y 75 aeronaves mensuales a finales de 2027 y estabilizar después la producción en 75 unidades al mes. En ese sentido, el nuevo centro de Toulouse está pensado para acompañar esa subida de cadencia, evitando que la fase final de preparación y entrega se convierta en un freno para la producción prevista.
Instalaciones para elevar el ritmo de montaje
Al cierre de agosto, Airbus acumulaba 7.577 aviones de la familia A320 aún por entregar, de los cuales 5.691 correspondían al A321neo. Es una cifra que muestra la presión existente sobre el sistema industrial del fabricante y explica por qué no basta con elevar el ritmo de montaje: también es necesario reforzar las instalaciones que permiten completar, revisar y transferir cada avión al cliente.
La nueva infraestructura conecta directamente el crecimiento de la producción con la capacidad de convertir aviones terminados en entregas efectivas. Airbus presenta el centro como una pieza de apoyo a sus objetivos a largo plazo, más que como una ampliación aislada. La lógica industrial es clara: si la fabricación aumenta, los procesos de ajuste, aceptación, documentación y entrega deben ganar capacidad para evitar retrasos.
Una respuesta a la alta demanda
El fabricante subraya también que el diseño aprovecha infraestructuras ya existentes del complejo de Toulouse y sitúa determinados servicios técnicos sobre una estructura elevada para no interferir con los recursos naturales de aguas subterráneas del emplazamiento. Airbus está reforzando la fase final de su cadena productiva para sostener una cadencia mayor y responder a una cartera que supera ampliamente los 7.500 A320 pendientes.
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