El proceso de privatización de Azores Airlines descarta dos de los ocho candidatos
Las empresas que han pasado el primer corte para comprar al menos el 75% de la aerolínea tienen de plazo hasta el 21 de sptiembre para hacer llegar propuestas no vinculantes
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La compañía SATA International, matriz de Azores Airlines, ha concluido que de las ocho propuestas de interés recibidas para particpar en el proceso de privatización de esta aerolínea, seis cumplen los requisitos previstos en el pliego de condiciones. Ahora tienen de plazo hasta el 21 de septiembre para presentar ofertas no vinculantes. Desde esa fecha se abrirá una nueva fase de evaluación para definir quiénes llegarán a la etapa final con oferta vinculantes.
SATA Holding, propiedad del Gobierno regional de Azores, recibió ocho manifestaciones de interés para el proceso de privatización, pero no ha dado a conocer quiénes son los candidatos, entre los que se encontraría la aerolínea canaria Binter.
Azores Airlines es una compañía estratégica para la conectividad del archipiélago portugués, pero los malos resultados financieros registrados en los últimos años la han colocado en una posición delicada. Una situación que se pretende resolver con la entrada de un nuevo socio. Se trata del segundo intento de privatización, tras el fracaso del concurso público anterior, cuando se consideró que la oferta de Atlantic Connect Group, la única que se presentó, implicaba "riesgos inaceptables".
En 2025, la aerolínea lusa transportó 1,6 millones de pasajeros, un 4,6% menos que en el ejercicio anterior, y aunque redujo sus pérdidas en más de 17 millones de euros, respecto a 2024, éstas se situaron en 53,9 millones de euros.
Carmen Porras Núñez Periodista de Hosteltur
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