La gota que ha colmado el vaso ha sido la licitación desierta de las obras de remodelación integral
La década de retraso en la reforma de Tenerife Sur agota a los hoteleros: Ashotel pide soluciones ya a Aena
El contrato principal, presupuestado en 464,1 millones de euros netos, cerró el 15 de septiembre sin ofertas
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La patronal hotelera Ashotel ha reclamado a Aena una solución inmediata tras quedar desierta la licitación de las obras de reforma integral de la terminal del aeropuerto de Tenerife Sur. La organización advierte de que este nuevo contratiempo amenaza con prolongar unos retrasos que, según sostiene, se arrastran desde hace una década, y pide revisar cuanto antes las condiciones económicas y técnicas antes de convocar de nuevo el contrato principal.
El presidente de Ashotel, Jorge Marichal, considera comprensible que ninguna constructora se haya presentado en un contexto marcado por la inflación, el encarecimiento de materiales y la incertidumbre geopolítica. A su juicio, unas bases elaboradas con referencias económicas anteriores pueden haber dejado de resultar viables. La patronal reclama por ello un nuevo pliego actualizado, capaz de atraer empresas y evitar que la adjudicación vuelva a retrasar una infraestructura estratégica para Tenerife.
La patronal hotelera pide revisar las condiciones económicas y técnicas y publicar cuanto antes un nuevo pliego
La licitación ahora desierta fue publicada por Aena el 31 de julio de 2026, con un presupuesto neto de 464,1 millones de euros y un plazo para presentar ofertas que concluyó el 15 de septiembre. El portal de contratación no registró empresas concurrentes. El pasado 18 de septiembre el sector constructor señalaba, entre otros factores, la complejidad del proyecto, su ejecución y las limitaciones del sistema de revisión de precios, según informó Cinco Días.
Pero, cabe precisar que el conflicto sobre la terminal tinerfeña viene de atrás. Ya en noviembre de 2018, Ashotel criticó a Aena por la gestión del proyecto entonces planteado para Tenerife Sur y reclamó mayor coordinación con instituciones y empresarios. Posteriormente, el gestor aeroportuario anunció en julio de 2022 el inicio del proceso de remodelación integral, con una inversión inicial estimada superior a 300 millones, después de haber inaugurado meses antes la ampliación que conectó los edificios terminales existentes.
Aena eleva la inversión, pero no se licita
Desde entonces, el proyecto ha ganado dimensión: en febrero de 2026, Aena elevó a 553,6 millones de euros la inversión prevista en Tenerife Sur para el periodo 2027-2031. El DORA III, aprobado por el Consejo de Ministros el 15 de septiembre y publicado en el BOE el día 19, incluye 216,9 millones para la remodelación integral durante ese quinquenio y sitúa la finalización de la actuación en diciembre de 2033.
A fecha de hoy, el portal de contratación de Aena no muestra todavía una nueva licitación para la remodelación integral. La compañía admitía el contratiempo hace pocos días, aunque mantenía su confianza en atraer constructoras a los grandes proyectos del DORA III. Ese es ahora el punto crítico: rehacer las condiciones con rapidez suficiente para no comprometer el calendario de unas obras cuya finalización oficial se sitúa en 2033.
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