Entra en vigor el 1 de octubre de 2026

Así beneficia a Madrid el código compartido entre SAS y Aerolíneas Argentinas

La capital española queda conectada dentro del acuerdo con Copenhague, Estocolmo Arlanda y Buenos Aires Ezeiza

Así beneficia a Madrid el código compartido entre SAS y Aerolíneas Argentinas

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El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas gana protagonismo en el nuevo acuerdo de código compartido entre SAS y Aerolíneas Argentinas, que entrará en vigor el 1 de octubre de 2026. La cooperación, de carácter recíproco, incorpora Madrid a las conexiones previstas por ambas compañías y permite situar a la capital española como uno de los dos puntos europeos contemplados para enlazar la red escandinava con los vuelos de la aerolínea argentina.

El esquema previsto incluye las rutas de SAS Copenhague-Madrid y Estocolmo Arlanda-Madrid dentro de la cooperación con Aerolíneas Argentinas. Al mismo tiempo, el acuerdo incorpora el enlace Buenos Aires Ezeiza-Madrid operado por la compañía argentina a la red contemplada con SAS. Esta combinación concede a Madrid una posición estratégica dentro del pacto, al confluir en Barajas servicios procedentes de dos capitales escandinavas y la principal puerta aérea internacional de Argentina.

SAS y Aerolíneas Argentinas refuerzan Madrid con su nuevo código compartido
Un Boeing 737 MAX 8 de Aerolíneas Argentinas. Fuente: Aerolíneas Argentinas

Madrid comparte ese papel con Roma Fiumicino, el otro aeropuerto europeo que aparece en la estructura anunciada. En el caso italiano, el acuerdo abarca conexiones de SAS desde Copenhague, Oslo y Estocolmo, además del vuelo de Aerolíneas Argentinas desde Buenos Aires Ezeiza. Madrid dispone de conexiones previstas con Copenhague y Estocolmo, junto con Buenos Aires, configurándose así como uno de los nodos que articulan la nueva cooperación comercial entre ambas aerolíneas.

Madrid-Barajas se convierte, junto con Roma Fiumicino, en uno de los dos puntos europeos incluidos en la cooperación

El acuerdo resulta relevante para la conectividad internacional de Madrid porque integra en una misma cooperación servicios entre Escandinavia, España y Argentina sin necesidad de anunciar nuevas rutas. SAS y Aerolíneas Argentinas son miembros de SkyTeam, y la activación del código compartido refuerza la relación comercial entre sus respectivas redes.

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