Cambios en Schauinsland: la venta de sus aerolíneas, en el aire
El grupo alemán estudia desprenderse de Sundair y Fly Air 41, mientras mantiene su expansión en hoteles, distribución y turoperación
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Schauinsland-Reisen podría afrontar un cambio relevante en la estructura que ha construido en los últimos años. El grupo alemán estudia la venta de sus participaciones mayoritarias en Sundair y Fly Air 41, las dos aerolíneas con las que reforzó en 2023 su control sobre la capacidad aérea y el refuerzo de su estructura vertical. La posible operación llega mientras Sundair mantiene vuelos con España -Canarias y Mallorca- y Schauinsland continúa desarrollando otros negocios vinculados a hoteles, agencias de viaje y turoperación especializada.
El movimiento afectaría a una de las incorporaciones más recientes al universo de Schauinsland. El grupo cerró el ejercicio turístico 2024/25 con 2,05 millones de clientes y una facturación consolidada de 2.900 millones de euros, mientras mantiene presencia en distintos eslabones de la cadena turística: turoperación, alojamiento, distribución minorista, redes de agencias, viajes de larga distancia y transporte aéreo.
De asegurar capacidad aérea a estudiar la venta de las aerolíneas
La relación de Schauinsland con Sundair es anterior a la actual participación mayoritaria. El grupo alemán ya había formado parte del accionariado de la compañía y llegó a controlar alrededor del 49%, aunque salió de su capital durante el proceso de reestructuración que atravesó la aerolínea durante la pandemia.
En mayo de 2023 regresó como accionista mayoritario tanto de Sundair como de Fly Air 41. La operación permitió a Schauinsland reforzar el acceso a capacidad aérea propia y mejorar la coordinación entre la planificación de vuelos y su programación vacacional, especialmente desde aeropuertos regionales alemanes.
Ahora esa estructura podría cambiar. Según ha avanzado FVW, Schauinsland analiza la venta de Sundair y Fly Air 41 y una firma especializada en fusiones y adquisiciones estaría trabajando desde hace meses en el proceso. El grupo controla actualmente el 85% de Sundair y el 51% de Fly Air 41, mientras que Marcos Rossello -fundador y director general de la aerolínea- mantiene el 15% y el 49%, respectivamente.
Schauinsland ha confirmado que los accionistas están abiertos a estudiar diferentes opciones estratégicas, aunque las conversaciones se encuentran todavía en una fase inicial. Por el momento no existe una oferta concreta ni se ha alcanzado ningún acuerdo. Rossello, por su parte, ha señalado que los accionistas llevan tiempo abiertos a escuchar propuestas, pero que no existe necesidad de vender.
La integración entre ambas compañías se había reforzado también desde el punto de vista comercial. En 2024, Sundair estrenó una nueva imagen en la que incorporó elementos de la identidad de Schauinsland-Reisen, una modificación que entonces fue presentada como reflejo de la vinculación y del futuro conjunto de ambas empresas.
Sundair mantiene su apuesta por España este invierno
España continúa formando parte de la programación vacacional de Sundair. Para el invierno 2026/27, la aerolínea mantiene operaciones desde Berlín-Brandenburgo hacia Gran Canaria y Tenerife, dos de los principales destinos canarios del mercado alemán.
Desde Bremen, la presencia es mayor. Sundair tiene programados vuelos hacia Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife durante distintos periodos de la temporada de invierno, concentrando así buena parte de su operación española en Canarias.
La programación muestra el peso que España conserva dentro de su actividad vacacional, especialmente en la temporada invernal, cuando Canarias constituye uno de los principales mercados de sol y playa para la demanda alemana.
Mallorca gana protagonismo en el verano de 2027
La programación prevista para el verano de 2027 amplía el foco hacia Baleares. Desde Berlín, Sundair contempla operaciones hacia Gran Canaria y Palma de Mallorca en determinados periodos de la temporada.
El mayor despliegue español se producirá desde Bremen. La compañía ha programado vuelos a Fuerteventura durante buena parte del verano y una operación especialmente intensa con Mallorca, con conexiones previstas prácticamente a diario entre finales de abril y comienzos de noviembre.
Desde Dresden, Palma también gana presencia, con vuelos varios días por semana durante gran parte de la temporada. La programación confirma que, pese a la posible venta de la compañía, España seguirá formando parte de la red turística de Sundair durante 2027.
Hoteles, agencias y turoperación: así queda Schauinsland
La posible salida de las aerolíneas deja una fotografía de Schauinsland en la que el núcleo del grupo continúa siendo Schauinsland-Reisen, uno de los principales turoperadores alemanes de paquetes vacacionales, con una oferta que incluye miles de hoteles y una fuerte dependencia de la distribución a través de agencias de viajes.
Precisamente la distribución constituye otra de sus áreas de expansión. En 2023 adquirió el 100% de la cooperación de agencias Alpha, operación que incorporó también las participaciones de la red franquiciada Holiday Land. Posteriormente continuó ampliando su red minorista hasta superar las 70 agencias propias.
También cuenta con presencia directa en alojamiento. Schauinsland mantiene participaciones hoteleras y está vinculado a R2 Hotels, con establecimientos en Fuerteventura, Lanzarote y Mallorca. A esa estructura se añadió en 2024 la participación mayoritaria en Explorer, especialista alemán en viajes de larga distancia y viajes a medida, con el que reforzó su posicionamiento fuera del paquete vacacional tradicional.
Miriam González Periodista de Hosteltur
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