ACI World propone reformar y modernizar el sistema global de slots aeroportuarios
El objetivo es adaptar la asignación de las franjas horarias de despegue y aterrizaje de las aerolíneas a una red con una congestión creciente
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El tráfico mundial de pasajeros se duplicará en el horizonte de 2047 respecto a los datos de 2025, cuando se registró la cifra récord de 9.800 millones, y este crecimiento exigirá regulaciones estables, optimización de las infraestructuras y sostenibilidad financiera, según defiende el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World, por sus siglas en inglés). Por esta razón, insta a los gobiernos a incorporar el aumento de la capacidad aeroportuaria a sus planes nacionales de infraestructuras y desarrollo económico a largo plazo, además de modernizar las políticas de slots (franjas horarias asignadas a las aerolíneas para el despegue y aterrizaje).
A jucio de ACI, el desafío no pasa solo por construir nuevas infraestructuras, requiere también optimizar la capacidad existente, fortalecer la coordinación entre aeropuertos, aerolíneas y proveedores de servicios de navegación aérea, y contar con marcos regulatorios estables que permitan atraer las inversiones necesarias.
Entre sus exigencias, considera esencial la modernización de las políticas de slots y acceso al mercado. Durante su Asamablea General Anual Mundial (WAGA 2026), que se ha celebrado esta semana en Lima (Perú), dicha entidad defendió, ante reguladores y gobiernos, que la asignación de slots va más allá de la coordinación operacional de horarios. Asegura que las políticas que regulan el acceso a aeropuertos con capacidad limitada pueden tener implicaciones directas sobre la conectividad, la competencia y el desarrollo socioeconómico.
Un informe publicado recientemente por ACI, señala que el 85,5% de los grandes aeropuertos opera en su máximo de capacidad o cerca de ella y que el reparto de franjas horarias funciona con reglas establecidas hace 50 años. Sostiene, por tanto, que el sistema obedece a una lógica anterior a la liberalización aérea, pero no refleja las actuales condiciones competitivas.
“Estamos pidiendo a los gobiernos que planifiquen con anticipación el crecimiento de la aviación, habiliten capacidad antes de llegar a un punto crítico y modernicen los marcos regulatorios y las políticas de slots”, afirmó Justin Erbacci, director general de ACI World.
"No podemos pedir a los aeropuertos que amplíen su capacidad mientras limitamos su capacidad para financiarla. Simplemente no funciona", agregó
Fuerte incremento del tráfico aéreo
Tras el récord de 9.800 millones de pasajeros en 2025, el crecimiento mundial se moderó en el primer semestre de 2026, cuando se registraron 4.700 millones, lo que supuso una ligera subida del 0,6% respecto del mismo periodo del año anterior. No obstante, las previsiones apuntan a que el tráfico mundial se duplicará para 2047 respecto de los niveles del pasado año, con una tasa media de crecimiento anual del 3,5%.
Carmen Porras Núñez Periodista de Hosteltur
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