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La UE estudia imponer a los pasajeros de avión una tasa destinada a la cooperación para el desarrollo

16 mayo, 2005
Los ministros de Economía y Finanzas (Ecofín) analizaron el sábado la posibilidad de que los pasajeros de avión, al comprar sus billetes, paguen un recargo destinado a financiar la ayuda al desarrollo, aunque hay diferencias sobre si la medida podría ser obligatoria o voluntaria.
Los ministros de Economía y Finanzas (Ecofín) analizaron el sábado la posibilidad de que los pasajeros de avión, al comprar sus billetes, paguen un recargo destinado a financiar la ayuda al desarrollo, aunque hay diferencias sobre si la medida podría ser obligatoria o voluntaria. Los responsables económicos de la UE celebraron un debate sobre la posibilidad de establecer nuevos instrumentos de financiación para aumentar la ayuda oficial al desarrollo que los Veinticinco destinan a los países pobres. El ministro español de Economía y Hacienda, Pedro Solbes, señaló en una rueda de prensa que se abandonó la idea de establecer una tasa para el queroseno de los aviones, que contaba con la oposición de los países con un importante sector turístico y los periféricos. Los ministros coincidieron en que una fórmula en la que se podría avanzar y que hay que estudiar en mayor profundidad sería establecer una "contribución" por parte de los pasajeros cuando compran un billete de avión. Solbes indicó que ni siquiera se ha fijado cuál sería la cuantía de esa contribución de los pasajeros, pero señaló que "se está hablando de alrededor de un euro, pero es una idea como cualquier otra" e indicó que hay divergencia de opiniones sobre si dicha contribución debería ser obligatoria o voluntaria, aunque la mayoría se inclinan por la segunda opción, por ejemplo España y Bélgica. Para España, la existencia de una contribución voluntaria por parte de los pasajeros "es algo que se podría entender, pero en ningún caso aceptamos la idea de un impuesto sobre los viajes en avión", indicó el ministro y señaló que "no es un tema fácil" y en cualquier caso hay que profundizarlo para ver cómo podría funcionar y su aplicación práctica, por lo que los ministros volverán a tratar sobre este tema en posteriores reuniones, pues se trata de una idea sobre la que se plantean muchos problemas. El ministro español indicó, además, que una idea que se ha abandonado de manera definitiva es la franco-alemana de crear un impuesto especial para el queroseno de los aviones, que podría situarse en 330 euros por cada 10.000 litros, que contaba con la oposición de muchos países, entre ellos España. El Ecofín ya rechazó en su reunión de abril la posibilidad de aplicar la conocida como "tasa Tobin", para gravar las transacciones de capitales. Otra de las propuestas discutidas fue la británica de crear una Facilidad de Financiación Internacional (IFF), que es "muy ambiciosa", pero Solbes consideró que "tiene un problema fundamental". En este sentido, explicó que "básicamente" significa el uso en la actualidad de recursos futuros y por lo tanto "genera problemas de déficit y deuda" a los países que adopten esa idea. Sin embargo, hay un "cierto consenso" sobre la idea de un programa piloto de vacunación en el tercer mundo, dijo Solbes, quien dijo que la oficina estadística comunitaria, Eurostat, aún debe definir cómo se contabilizarían los gastos con cargo a esa iniciativa. Solbes indicó que también hay "un acuerdo general" sobre la necesidad de mejorar el control y eficiencia de la ayuda al desarrollo. Además, los países se mostraron a favor de establecer objetivos intermedios para incrementar la ayuda oficial al desarrollo y llegar al 0,56% en 2010. El también vicepresidente económico del Gobierno español señaló que la posición española es "totalmente favorable" y recordó que en España el objetivo es llegar al 0,5% en 2008 y hasta el 0,7% en años sucesivos. El ministro dijo "todo el mundo comparte la idea de avanzar más y la necesidad de hacer esfuerzos adicionales si queremos cumplir razonablemente" con los objetivos de Naciones Unidas del Milenio para la reducción de la pobreza, "lo que no es fácil".

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