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florencio56@hotmail.com5/02/2008 10:02:00

No nos engañemos, ni engañemos a los demas. La cuestión no esta en el precio del barril ni el la cantidad de rutas operadas, sino que es mas simple, basta con crear productos rentables en si mismos, no vale con promesas del tipo "cuento de la lechera" y billetes a 1 céntimo. O se explica que eso no es rentable o el cliente seguira buscando eso mismo y si no lo hay pues no viajara, es tan sencillo como eso y sino tiempo al tiempo. Ahora es el momento de que las agencias de viajes tomen cartas y empiezen a jugar la partida, ya ha llegado el momento de pedir o mejor de exigir, porque ahora vienen las "vacas flacas".

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elena de madrid5/02/2008 10:02:00

Efectivamente,ahora se vera si nos necesitan para vender sus productos o billetes,pero como tenemos memoria siempre recordamos a los que nos apoyaron y nos apoyan y a los que no.
Y a resistir .

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elena de madrid5/02/2008 10:02:00

Efectivamente,ahora se vera si nos necesitan para vender sus productos o billetes,pero como tenemos memoria siempre recordamos a los que nos apoyaron y nos apoyan y a los que no.
Y a resistir .

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Iñigo5/02/2008 13:02:00

es normal que ocurra lo que esta ocuerriendo en las Low cost , ya que no cubren el precio real del servicio y estas compañias si no estan subvencionadas perderian hasta las camisa de los pilotos

En referncia a la informacion de los vuelos de Clik air a Asturias , solo corroborar lo que se comenta en el articulo , habia un servicio bastante aceptable por horario y numero de fecuencias, ahora es deplorable los horarios no es que sean malos , es que son insufribles.
al menos Spanair puede intentar aprovechar el abandono de Iberia y pescar en rio revuelto
Repasando el articulo no se comenta que los accionistas de Click estan hartos de perder dinero , para que Iberia se lo ahorre. y quieren abandoran la nave, ya que esta compñia , cono se ha sabido desde un principio se creo para que Iberia pudiera enmascara una bajada de salarios, comisiones y reduccion servicios no rentables

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