Comentarios 11

Escribe un nuevo comentario ( Comentarios )

JOSE ROBLEDO2/05/2009 11:05:00

A ver para el que siembre.....enterate maja, una cosa es cerrar estaciones y otra MUY DISTINTA es trasladar SEDES, donde hay mucha mas gente de todos los dept.s clave de la empresa, asi que no es lo mismo. De todas formas sera una deslocalizacion temporal, porque JK en manos de los politicos catalanes va a durar muy poco, vamos que esperen el cierre en como mucho 3 anos.

00 Más comentarios del lector Responder

Maria2/05/2009 9:05:00

Eso es señores...nos van a dar una patada en el culo después de haber dado todo y más por esta empresa...El patriotismo catalán no perdona como tampoco la mala gestion de una cúpula directiva y otros secuaces , pésimos todos.

Un saludo

00 Más comentarios del lector Responder

El que siembra rayos, recoje tempestades.2/05/2009 10:05:00

Maria, los que trabajais en Spanair PMI habeis tenido siempre un problema, y es que siempre os habeis creido el ombligo de la empresa, que hicisteis vosotros cuando se cerró VGO, OVD, ALC, TFS, LPA, etc, eso el mismo que podeis esperar de todos nosotros, por que sin daros cuenta os habeis convertido en una solitaria minoria, por la que nadie esta dispuesta a dar nada...

00 Más comentarios del lector Responder

europa4/05/2009 0:05:00

Lo unico que yo se es que Palma es el cancer de Spanair.
Mucho jefe inutil chupando la sangre del animal.
Limpieza ya.
Suerte a los trabajadores.

00 Más comentarios del lector Responder

jose robledo3/05/2009 10:05:00

QUE Razon tienes majo...........

00 Más comentarios del lector Responder

empleaado3/05/2009 11:05:00

es injusto que jueguen con el pan de tanta gente....

00 Más comentarios del lector Responder

De perdidos, al río.3/05/2009 13:05:00

Mejor ignorar algunos comentarios que provienen de cerebros sin capacidad de empatía.
A los trabajadores de Spanair de Palma esta primavera-verano nos conviene mover el cu-cu y negociar fuerte con la Dirección de Spanair. Y sería deseable que esta vez el Sector Aéreo de CCOO (Jorge Carrillo, José Antonio Herráez, Carmen Díaz de la Jara... \"liberados\" de Iberia) no vuelva a intentar boicotear al comité de empresa. Por otra parte, en lo que va de ERE, el Govern del Sr. Antich, aparte de reuniones para las fotos, no ha hecho absolutamente NADA por los trabajadores de Spanair afectados y ya va siendo hora.
Aunque sea sólo por propaganda de cara a las elecciones europeas, por favor, Sr. Antich haga ALGO. No sea que la próxima foto sea de una cacerolada en el Consolat de la Mar...
Trabajadores de Spanair PMI : ¡Suerte y al toro!

00 Más comentarios del lector Responder

JOSE ROBLEDO16/05/2009 12:05:00

Una ultima cosa > no os mosquea que SAS no vendiese el ano pasado por 300 millones de euros Spanair a IB (querian 350) y este ano la regalen por 1 euro. Eso lo unico que quiere decir es que es una compania que tiene un pozo sin fondo y que seguira dando muchisimas perdidas de por vida.

00 Más comentarios del lector Responder

De Perdidos,al Río16/05/2009 15:05:00

A José Robledo: no hay nada extraño en que SAS no vendiera Spanair a Iberia. En Europa hay 3 grandes alianzasde aerolíneas: One World (liderada por British Airways), Star Alliance (liderada por Lufthansa) y Sky Team (lliderada por Air France) y en España hay 3 aerolíneas que distribuyen los pax de estas 3 alianzas: Iberia, Spanair y Air Europa, respectivamente. Por aquellas fechas aún no estaba claro quién iba a comprar Iberia: parecía que iba a ser British Airways pero estaba el proceso abierto y Luthansa era la segunda interesada. SAS debe muchísimo dinero a Lufthansa. Por lo tanto, como alguna compañía tenía que distribuir los pax de Lufthansa (Star Alliance) en España, era lógico que Lufthansa le dijera a SAS que no vendiera Spanair a Iberia.Por otra parte, si Iberia compraba Spanair (a través de Gestair, que ahora con la crisis ya no hace wet-lease para Iberia) era sólo para enviarla al desguace y eliminar a su principal competencia. Obviamente no era bueno para la competencia en España y era pésimo para Cataluña. Con la situación actual ganan los trabajadores de Spanair, ganan los pasajeros de toda España porque hay competencia y gana Cataluña porque podrá tener muchísima más autonomía a la hora de decidir con qué aeropuertos de España y del mundo quiere tener conexiones. Por cierto, el tipo de letras y el color del nuevo logo de Spanair ¿a qué recuerda? ¡Bingo!¡Lufthansa!

00 Más comentarios del lector Responder

Jose Robledo31/05/2009 11:05:00

De perdidos......pues no estoy de acuerdo contigo, si lees bien lo que paso el ano pasado, el acuerdo con IB se cayo por la diferencia de precio de 50 millones de euros, no por acuerdos oscuros como los que pintas con LH. EL logo a mi me parece mas un culo que algo que se parezca a LH, fijate bien. Y lo de la competencia ? pues no se, aqui decimos en barajas que Air Europa y Spanair la misma m es, da que pensar no ?. Yo mas bien creo en la regulacion de mercado, si JK no genera beneficios, pues que cierre y listo.

00 Más comentarios del lector Responder

ROBIN DE LOS BOSQUES3/05/2009 10:05:00

AIR EUROPA Y SPANAIR LA MISMA M ES....CIERRE YA.

00 Más comentarios del lector Responder

Escribe un nuevo comentario

Para comentar, así como para acceder a ciertos contenidos de Hosteltur, Accede o Crea tu cuenta.