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Stan9/06/2009 11:06:00

Quizas corregir, que los "sensores de velocidad" se llaman pitots (tubo de pitot).

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Redacción HOSTELTUR9/06/2009 11:06:00

Muchas gracias, estimado lector, se nos habían ido algunos "pilot"!
Gracias y un saludo.

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Jaime9/06/2009 10:06:00

Sería prudente que el Ministerio de Fomento de España, a través de la Dirección General de Aviación Civil, sacara un comunicado informando a la opinión pública que la compañías españolas que operan los modelos A330 y A340 (Iberia, Air Comet, Iberworld y Air Europa) que no hay ningún problema relativo a la seguridad ya que la posible amenaza de los pilotos de Air France en no operar dichos aviones crea un clima de intranquilidad.

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Julio Hardy10/06/2009 0:06:00

En que se basa el hecho de que en los 330 de las compañías españolas no tienen problemas? Es porque los tibos pitos en dichos aviones han sido cambiados o son de una serie distinta? U opina que dichos sensores no han tenido nada que ver con el accidente? Me interesa especialmente Air Comet ya que viajo muy frecuentemente en sus 330 a través del Atlántico.

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