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sufridor22/10/2009 10:10:00

La ruta BCNNYC es un clásico, cada poco se pone y se quita porque es estacional (se puede comprobar "tirando" de hemeroteca), pero de cara a los posibles inversores suena muy bien y por eso se da la noticia.
El problema es que no han conseguido a estas alturas reunir el resto del dinero que han de poner y eso les pone muy nerviosos, el plazo acaba a finales de año y por eso repiten la retaila de que la compañía valdrá 500 mll en dos años.
Srs, un poco de seriedad, faltan ideas y una dirección con un verdadero plan de futuro, me temo que esto no va a dura cuatro tardes sino un telediario.

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ELEMENTAL22/10/2009 14:10:00

Pues querida Gloria, lo que tiene que ver es que se trata de publicidad por parte de Spanair para conseguir inversores.
A nadie del sector nos llama la atención la apertura de esta ruta si no es por este motivo.
Tienen razón por ahí en argumentar que si en un par de años valdrá 500mll debería readmitir a todos los despedidos para entonces con una indemnización.
En cuanto a la dirección, no sería mala idea que les pagaran en acciones, de esa forma, si son ciertos sus pronósticos, en un par de años verían recompensados sus esfuerzos.
Qué, aceptais el reto o quizás os viene grande?

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Agente22/10/2009 16:10:00

Veo que el tono general de los comentarios es bastante escéptico, y no me sorprende... Cada vez que los políticos han animado a los empresarios a invertir en una aerolínea el resultado ha sido el mismo: ruina y desbandada.

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aereos22/10/2009 11:10:00

Como cuenta de la vieja no tiene precio.
Yo ficharia a Schulz para TODO, lo que vale 200 millones se compra por 1 € y en un par de años vale 500 millones.
Iberia no se que hace que no le ficha, asi valdria unos 250.000 millones.
A lo mejor se compro por 1 €, y los nuevos propietarios tienen dentro de un par de años 1 € menos 200 millones en nuevas perdidas.... POR FAVOR UN POCO DE SERIEDAD.... que estais despidiendo a mucha gente y si se va a ganar 500 millones en 3 años PUES YO LE DECIA UNAS CUANTAS COSAS AL SE"OR SHULZ. De momento le quitaba el sueldo y que compre muchas acciones...... LISTO

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Gloria22/10/2009 13:10:00

Pues no sé que tiene que ver Hosteltur. Obviamente la ruta no es nueva sino la alianza y el código compartido de Spanair con Continental, la que será socia de StarAlliance y de la que tiene que tirar para ofrecer el vuelo.

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abspain22/10/2009 10:10:00

Desgraciadamente el comentario anterior tiene razón. Soy pasajero frecuente de Spanair y el deterioro es notable, mientras Air Europa llena el hueco con vuelos puntuales y un servicio ejemplar tanto en business como en turista.
Me dicen que el nuevo Director Comercial de Spanair ni habla español....? (hablará catalán?)...
Les deseo éxito pero hasta ahora no se vé y hace falta volver a un producto líder, inovador con buena gestión - que es lo que falta desde hace tiempo en esta compañía, parece...

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Pilar22/10/2009 10:10:00

Me sorprende la noticia. No se quien peca de ignorancia ¿Continental, Spanair, Hosteltur?

La ruta BCNNYC lleva un par de años prestándose por varias aerolíneas (y no de forma estacional): Delta, American y Continental... en algunos momentos Iberia con código propio. Hay 3 frecuencias diarias (más o menos). En cuanto a los conexiones, recuerdo que Madrid tiene entre 3 y 4 vuelos directos diarios por lo que entre Iberia/American y Air Europa más o menos están cubiertas todas las conexiones

Bueno, no se, quizás es noticia pero yo no le veo la "novedad" por ningún lado...eso sin olvidar que Continental llega a Newark que suele ser un hándicap por lo que la mayoría de los pasajeros prefieren American o Delta.

Si Spanair quiere reactivar los viajes transcontinentales desde Barcelona debería de pensar en otros destinos: Miami puede ser un punto de partida bastante majo.

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