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agencias28/01/2010 8:01:00

ES UNA VERGUENZA. EL SECTOR SIN LIBERALIZAR Y LOS DE RENFE TIRANDO CON POLVORA DEL REY.... Y SI NO LES PAGAN SU INEFECIENCIA PUES QUE LES DEN A LSO PASAJEROS...... PEPI"O DONDE ESTAS..... LIBERALIZACION YA...... Y DESPUÉS A LO MEJOR HAY QUE CERRAR RENFE OPERADORA......

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julencin200028/01/2010 10:01:00

¿Y la rentabilidad social? Vas a Bélgica o Alemania y alucinas con el transporte ferroviario.

Y aquí lo único que existirá, a este paso, serán las lineas de alta velocidad y velocidad alta.

Ya puestos, que cierren Cercanías. O que lo abran sólo de 08:00 a 10:00 y de 18:00 a 20:00 ¬¬

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realidad28/01/2010 10:01:00

Hola,

tengo entendido que el gobierno subenciona TODOS los trenes en españa, y sobre todo el AVE, del que paga mas del doble del billete. (si nos parece caro, bien cuesta 4 veces mas). Segun los expertos, el Ave sera la carga del futuro. Supongo que no nos lo podemos permitir, aunque si ayudará al turismo.

Desde que el pais y el gobierno se centran en ayudar y promover el turismo, los habitantes de España (sobre todo los que no viven en grandes ciudades) quedan irremediablemente relegados a un segundo plano.

El Ave MAdrid - Santiago siempre va a funcionar, sin embargo a coste de dejar incomunicados todos los pueblos en Galicia, ya que no hay dinero para Cercanias. Es ni mas ni menos, que el fin del pais tal como lo conocemos.

Las desigualdades de un pais, que construye un Ave sofisticado para llamar la atencion del mundo
aunque tenemos vecinos sin luz e incomunicados en sus casas, y valles enteros; y a la sociedad entera sin información.

Tal como lo veo, el turismo que venga, será bastante lamentable para los habitantes de españa

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julencin200028/01/2010 11:01:00

Creo recordar que este año, RENFE Operadora dejaba de recibir dinero por parte de los gobiernos central y autonómico en base a los Contratos Programa establecidos.

A ver, ya he encontrado una fuente: http://www.renfe.es/empresa/contrato_programa.html

Y cito:

"Contrato Programa 2006-2010:El Contrato Programa aprobado por el Consejo de Administración de Renfe, establece los objetivos, obligaciones y compromisos mutuos entre la Administración General del Estado y Renfe Operadora hasta 2010. Éste será el año en el que se prevé que Renfe logre la rentabilidad empresarial, coincidiendo con la plena liberalización del transporte ferroviario en España y garantizando, al mismo tiempo, la calidad de los servicios públicos prestados en el transporte de Cercanías y Media Distancia."

y blablabla y dice

"...sin olvidar el compromiso social del servicio público en las Cercanías y la Media Distancia".

Bueno. como siempre, una de cal y una de arena: por un lado, qué de pasta vamos a ingresar nosotros solos hasta 2010, y por otro, vienen y nos dicen que puede que cierren líneas deficitarias. Se pasarán entonces su Responsabilidad Social -Tren de Valores- por donde todos sabemos.

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