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patricia21/05/2010 11:05:00

aircomet quebrada
airmadrid quebrada
AF/KLM 1 550 millones de perdidas
BA 610 millones de perdidas
Air Berlin 93,6 millones de perdidas primer trimestre 2010
y la lista podria ser mas larga, garantias, que dices garantias ?

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Pat

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Un español21/05/2010 7:05:00

Eso es porque no saben como funcionan las cosas en España. Aqui te declaras en Concurso de Acreedores y ya puedes dejar a tus empleados sin pagar, sin liquidar a proveedores, y mientras puedes desviar el capital que quede a cuentas personales. Esto es España donde los chorizos pueden campar a sus anchas.

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hablarcomentar21/05/2010 12:05:00

Lo de las compañías aéreas es un hecho público.....y tenemos que saber los riesgos que tomamos cuando aconsejamos a nuestros clientes y les vendemos billetes.....sobre todo cuando vendemos viajes combinados donde la ley nos hace responsables.
Air Comet y Air Madrid estaba cantado....en la prensa día sí y otro tambien....los que se han pillado los dedos se los han pillado por tontos.....igual que los que se han dejado engañar dando crédito a Marsans.....otra quiebra que se venía venir....
Aaaaah.....y recordemos que hay compañías de seguros que cubren este tipo de riesgos. Tenemos que ser más listos !!!

En cuanto a los de IATA, son una cámara de compensación montada por las compañías aéreas. Es normal que miren por los intereses de sus miembros..... yo haría lo mismo !!

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Tomeu21/05/2010 18:05:00

Difiero, y respeto, los comentarios sobre Air Madrid. Pero esa compañía no estaba quebrada ni lo está, ya quisieran tener la salud financiera de la desaparecida. Es la primera vez que "cierran" una compañía por temas de "seguridad", sin haber sufrido ningún accidente ni incidente. Eso si, una gran campaña de prensa hábilmente orquestada para hacerla desaparecer. El pastel latinoamericano es muy goloso, y sin competencia, más todavía. Y a buen entendedor, pocas palabras bastan. En cuanto al tema de IATA, no vendáis, no os dais cuenta queridos agentes que el 80% de la venta se hace a través de las agencias de viaje, lo que pasa es que no hay unión y además se encargan de que no se os ocurra pensar, si las agencias no vendieran IATA una sola semana os aseguro que las compañías os respetarían, pero eso es una utopía. Las asociaciones de agencias solo se preocupan de hacer la convención anual (pagado por el mayorista, cadena hotelera y compañía aérea de turno) muy buenas intenciones y hasta el próximo año. Además hay un tema que hace años que no entiendo, cual es la razón de vender a mayoristas que tienen red propia de agencias, de esa forma fomentáis que os pongan una agencia junto a la vuestra. Incomprensible.

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UMAIR21/05/2010 10:05:00

esta bien que iata nos recuerde nuestgras responsabilidades pero me gustaria saber que esta havciendo un casos de defaults de millones o mas bien billones de las lineas aereas. cuando les llamamos para saber de estos casos nos indican que ellos no tienen nada que ver con esto i que contactemos con la linea aerea. me gustaria que pusieran un poco de atencion a este asunto.

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Javier21/05/2010 11:05:00

Me parece perfecto que IATA nos \"toque la moral\" ... PERO ... como se apunta ... que pasa con por ej. los importes de la subvención de residente que se cobra tarde y mal ¿ahi si que hemos de \"adelantar\" ese dinero ... IATA se inhibe, que pasa con los reembolsos que pueden tardar un par de meses ????, con las quiebras de compañias etc. etc.
Que pasa que encima hemos de estar \"felices\" con un contrato \"kafkiano\" que sólo \"mira\" hacia un lado ....
Vamos, mi lusión sería que los sistemas informaticos mejoraran tanto que pudieramos comprar directamente a la Compañía y establecer acuerdos con cada una de ellas
saludos a todos

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Pilar22/05/2010 11:05:00

Tenemos otros momentos para ir contra las compañías aéreas. En el artículo de lo que se habla es del incumplimiento en el pago del BSP y ahí debo darle la razóa a IATA

¿Es que ahora vamos a defender a los que no pagan? Y más teniendo en cuenta que tienen nombres y apellidos y salen frecuentemente el las noticias, bien generalistas (Sr. Díaz Ferrán) bien especializada (Sr. Maciñeiras)

IATA sólo da un toque de atención y a buen entendedor pocas palabras bastan. Y a mi me parece estupendo.

Otra cosa son los numerosos frentes que tenemos abiertos: seguros contra quiebras de compañías, celeridad en el cobro de los descuentos de residencia, etc....

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CUCHUELO22/05/2010 12:05:00

Ref. Javier
Lo de la subvencion de residente... estoy en campaña para intentar hacer algo \"legal\" para presionar ya sea a las compañías o a la administración para que nos haga efectivo el tema. Alguien puede aclararme realmente donde esta nuestro dinero? en manos de compañías, del govern balear, del gobierno central ¿quien sabe dond?

Otro tema es el de los reembolsos que hemos perdidos. Nosotros aplicamos la normativa \"se puede reembolsar con gastos\", y no encontramos respuesta de la compañía porque ya no existe... y ponte tú a la cola del concurso de acrredores. Ja, ja,ja, me rio por no llorar.

Algún entendido en leyes debería estudiar de nuevo ese contrato a ver si es legal, porque yo me siento estafado... sólo beneficios hacia una de las partes firmantes. Y creo que para colmo se firma en inglés con lo que el tema de las traducciones se pueden perder conceptos importantes, dependiendo de la interpretación.

A ver si hay algún abogado con tiempo libre y con agencia de viajes propia que pueda mover ficha.

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CUCHUELO22/05/2010 12:05:00

Ya no son bromas... después de los casos vividos necesitamos, tenemos que exigir que a través de IATA se nos den garantias de \"solvencia\" de la compañías.
Yo tengo que tener un aval activo o si no no vendo.... pero que pasa con las compañías... cuando nos dejan al aire... cuando han cobrado billetes por unos servicios que no van poder realizar!!!, reembolsos que no podemos gestionar, clientes que perdemos porque en definitiva somos los que damos la cara.
Las agencias de viajes necesitamos una REBELION y no muy lejana si queremos subsistir.

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