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Keynessiano24/11/2010 15:11:00

Por ello era aboslutamente indispensable una inversión de 350M€ en la T1.

Dos terminales para 2,5 pistas.

Mediocres y analfabetos la clase dirigente en Cataluña los lleva al abismo.

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Descentralizador24/11/2010 18:11:00

Keynessiano, si el tráfico de las low cost ha aumentado tanto en el Prat es en gran medida debido a la centralidad del modelo aeroportuario de AENA, que entre otras cosas imposibilita los vuelos transoceánicos y la gestión autónoma del aeropuerto.

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