La contención de la oferta hotelera contribuye a la recuperación turística balear, según Jaume Matas

"El proceso de recuperación turística es ahora mismo incontestable" en Baleares, según el presidente de la comunidad autónoma, Jaume Matas, que pronunció ayer en el Parlamento autonómico el discurso que abrió el Debate del Estado de la Autonomía. Matas aseguró que durante 2005 se ha confirmado el cambio favorable de tendencia "gracias a la recuperación del diálogo con empresarios y trabajadores del sector, a una enérgica acción promocional en aquellos puntos neurálgicos de la demanda turística que habían iniciado un proceso de deserción del destino balear, y a la colaboración de los turoperadores". Matas recordó que si bien "entre 1999 y 2002 se habían perdido 923.000 turistas del mercado alemán, prácticamente los habremos recuperado en el presente año", y propuso "un gran acuerdo social" entre instituciones, patronales y sindicatos, "sobre nuestro modelo turístico de futuro, ligado a la creación de riqueza, sostenibilidad medioambiental y adaptación a los escenarios futuros". Jaume Matas llamó la atención sobre un hecho singular que se ha producido en el archipiélago y que en su opinión ha contribuido a la recuperación turística, como es "una notable contención de la oferta" que no se ha dado "en nuestros destinos competidores". En concreto indicó que "mientras Andalucía incrementaba en un solo año 21.000 camas, Baleares mantenía un crecimiento moderado". En 2003 se autorizaron en el archipiélago 2.775 camas, en 2004 fueron 1.895, y en los seis primeros meses de 2005 "sólo 497 camas". Matas añadió que "la mayoría de las nuevas plazas son consecuencia de cambios de uso o ampliaciones que se corresponden a autorizaciones anteriores a 1997". Insistió en que "en 2005 no se ha habido ninguna solicitud de licencia para establecimientos de nueva construcción". Sin embargo "ha sido perceptible la apuesta por la calidad con 52 solicitudes para mejorar de categoría, 20 de las cuales han sido para pasar de tres a cuatro estrellas, y 3 de cuatro a cinco estrellas". Matas insistió en la necesidad de apostar por la calidad, en un mercado cada día más competitivo "en el que hace solo cinco años las Islas Baleares eran casi el líder absoluto en toda Europa". Mencionó a los principales competidores "1.859.000 camas en Turquía, Túnez, Egipto, Grecia, Croacia, Bulgaria y Chipre; además de la competencia doméstica española que suma 1.232.000 camas en Canarias, Andalucía y Cataluña". Según el presidente autonómico "sorprendentemente, este crecimiento moderado de la hostelería, con tendencia a incremento cero, contrasta con un gran incremento de la oferta complementaria". En 2004, las plazas de restaurantes crecieron un 13,51% en Baleares, las de cafeterías un 4,89% y los bares un 2,52%. Matas aseguró que "el turismo es el principal motor de nuestra economía, con todos los números de seguir siéndolo y que está demostrando una solidez a prueba de crisis internacionales". Además del aumento de las llegadas turísticas, el presidente balear indicó que según Exceltur, las Islas Baleares "mantienen el gasto por turista y estancia por encima de la media nacional, con 778 euros, frente a 697". También apoyó su valoración optimista en datos de la Cámara de Comercio de Mallorca, Ibiza y Formentera, que cifra el descenso de la producción turística balear en 2003 en el –0,7%, frente al incremento del 0,8% de 2004, y la tendencia al alza en el presente año. Matas concluyó que "el turismo en Baleares se encuentra en una situación aceptable, con la consolidación de la tendencia que se inició en 2003". Insistió en la necesidad de "regular el control de calidad del todo incluido, apostar por la reconversión y por la lucha contra la desestacionalización". "SITUACIÓN LÍMITE" EN EL TRANSPORTE AÉREO En su intervención, el presidente del Gobierno balear recordó también el conflicto con el Ministerio de Fomento en materia de transporte aéreo. Explicó que tras el incremento en un 89% de los precios constantes de las tarifas aéreas ocurrido entre 1998 y 2003, que "neutralizaba las tarifas subvencionadas para los residentes de Baleares, justificadas por el hecho de que debido a la insularidad no hay otra alternativa que el transporte aéreo", se aprobó la declaración de servicio público para los vuelos interinsulares, con el compromiso de extenderla más adelante a los vuelos con la Península. Según Matas "desde 2004 se han suprimido frecuencias y subido las tarifas unilateralmente, situación que ha sido denunciada por la Mesa de Transporte de Baleares, con escaso éxito, ya que todavía no han conseguido ser recibidos por el Ministerio". El jefe del ejecutivo balear fue más allá al explicar que "la situación más clamorosa se produce para cualquier ciudadano que durante el invierno se tenga que desplazar de Menorca o Ibiza, a Madrid, Barcelona o Valencia", cuando las frecuencias se reducen "más de un 50% respecto al verano". Matas insistió en que "la situación está al límite y tenemos que exigir al Ministerio de Fomento que reciba a la Mesa de Transporte y se adopten soluciones urgentes porque se llega a la desesperación". Matas también habló de la creciente incidencia de las compañías de bajo coste sobre el turismo en Baleares y la necesidad de adaptarse a los cambios en la comercialización que suponen: "en 2003, hubo 2,3 millones de pasajeros que vinieron a las Islas con este tipo de compañías (un 23% de los viajeros), y datos de mayo de este año hablan de un incremento del 26,1% en relación a mayo de 2004". Como contrapartida "los vuelos de compañías tradicionales descendieron un 11%". (Susana Carricajo/HOSTELTUR) (politica@hosteltur.com)