Los fees: ¿merece el distribuidor una retribución del proveedor?

Pues Totalmente de acuerdo con este post, las agencias somos los tontos del pueblo que venden un producto sin ganar nada, no es de recibo y no ocurre en ningún sector más que en este, nos lo quieren vender como un valor añadido a otros productos, personalmente me niego a vender algo sin ganancia, y cuando no pueda más cierro la persiana y a otra cosa mariposa...pero eso si cuando el mercado solo sea on line que es lo que cree el consumidor que no habrá acuerdos de tarifas, monopolios y entonces a donde va usted a recurrir y a quejarse, cuando no quede un solo comercio local y tenga que comprar al precio que le marquen por su monitor ó ir a la ciudad más cercana 30 km....tiempo al tiempo.

En estos tiempos de maquillaje financiero, resulta que nos hemos olvidado de asignar costes a cada área de la actividad.

La compañía aérea mira las comisiones que se ha ahorrado y no se le ocurre compararlas con los gastos de mantener un departamento de ventas.

En cualquier sector, el distribuidor es vital ya que es la forma más económica de comercialización que existe: es un gasto variable, los preferidos por las empresas ya que su retribución y coste SÓLO están vinculados a la venta real; SI NO HAY VENTA NO HAY COSTE PARA LA EMPRESA PROVEEDORA. En cualquier sector, el distribuidor es mimado y agasajado. La relación entre proveedor y distribuidor es bastante más estable y suele estar bastante más exenta de riesgos ya que se trata de ventas entre empresas y no entre particulares y empresas y el particular, ese si que es otro mundo, porque tienen motivaciones tan dispares como granos de arena hay en el desierto, mientras que las empresas se rigen por un único principio: ganar dinero.

En nuestro sector, y reconozco el mérito de las compañías aéreas y de todos los que han venido detrás, la situación para el proveedor es la ideal. Les hacemos el trabajo gratis, siendo los que asumimos los riesgos y problemas que conlleva la actividad comercializadora, y NO RECIIMOS NADA A CAMBIO. Estos proveedores se pueden permitir el lujo de mantener departamentos de venta y post-venta mínimos, ya que la gran parte de sus productos se la VEDEN TERCEROS A CAMBIO DE NADA. Insisto, el escenario para ellos es fantástico y aún así no saben hacer que sus números cuadren, qué lástima, cuanto inepto hay por el mundo en puestos de responsabilidad.

Se mira al otro lado del Atlántico. Pues bien, al otro lado del Atlántico lo que existe es un desglose total de lo que paga una persona, basado en la transparencia empresarial. Los europeos cuando viajamos al otro lado del Atlántico nos tenemos que pelear con su concepto de "tax-payer": al coste del producto o servicio hay que sumarle lo que recibe el Estado en concepto de impuestos; también hay que sumar propinas ¿es esto operativo en Europa? Al otro lado del Atlántico se valora el trabajo de cada actor que interviene en la venta y a nadie se le ocurre beneficiarse gratuitamente del trabajo de otro. Al otro lado del Atlántico hay aerolíneas que están en quiebra (si se prefiere, "bankrup"). Si miramos al otro lado del Atlántico quizás necesitemos las leyes del otro lado del Atlántico: olvidarnos de convenios colectivos, de subsidios de desempleo, de jornadas de 35-40 horas semanales, de Seguridad Social, sólo por poner ejemplos. A mi me gusta lo que hay al otro lado del Atlántico ¿probamos a hacerlo todo como al otro lado del Atlántico? Y muy importante, al otro lado del Atlántico existe la presión de los lobbies ¿es eso lo que quiere Iberia: un lobby turístico con verdadero poder de presión política, social, empresarial? Quizás se lo merecen, ya que ellos tienen a IATA a su entero beneficio.

Cuánto dinero ahorramos los distribuidores a los proveedores turísticos sólo se sabrá el día que decidamos dejar de hacer nuestro trabajo de forma gratuita. Es como la película "Un día sin mexicanos" Los invisibles sólo nos podemos hacer notar cuando se paraliza nuestra actividad.

Y ahora yo propongo un reto a las Asociaciones de Agencias de Viaje: si coramos del cliente nuestra labor comercializadora y la compañía proveedora echa por tierra dicha labor ¿por qué no les pedimos daños y perjuicios (también muy del otro lado del Atlántico)? Si la empresa X incumple su contrato ¿por qué sólo devuelve el dinero del servicio no prestado y no los costes de comercialización y "descomercialización"?

ueno, aquí lo voy a dejar que me embalo y no paro, y me da para escriir varios tomos. Saludos y a seguir vendiendo gratis.

Lo has bordado, Pilar.
Me encanta leerte, ya lo he comentado en diversas ocasiones. Sabes de lo que hablas y razonas los artículos dando en el punto clave.
Está claro que nadie trabaja gratis y que para bien o para mal, las políticas empresariales que se aplican en el otro lado del Atlántico están distantes de las que aplicamos en nuestro país. Yo me mantengo en lo mismo. No voy a comercializar nada que no produzca un beneficio, aunque sea bruto.
Si cambian las leyes y hemos de vender billetes de avión sin que las cias aéreas nos paguen por nuestro trabajo de comercialización, y NADIE considera por ley que nuestro trabajo tiene un precio, pués dejamos de vender este producto y sólo lo utilizamos cuando necesitemos integrarlo dentro de una venta, es decir cuando montemos viajes a la carta.
Si se miran las estadísticas, muchas apuntan que la venta de billetaje va en ascenso a través de las páginas web, pero eso sólo para tramos RT que no conlleven complicaciones. Sin embargo, no es tan fácil comprar por internet itinerarios complicados y creo que por eso otras estadísticas apuntan cuales son las cifras reales de venta de billetaje a través de agencias de viajes. Es ahí donde tenemos nuestra fuerza. Ese conocimiento del producto no lo tiene el cliente final y necesita de nuestros servicios. Dejar de vender billetes de avión a través de las agencias de viajes es algo que las cias aéreas a dia de hoy no se pueden permitir. Así que antes de que alguien dicte y apruebe una nueva ley tan desastrosa como la que se inventaron con el tema de los service fees, ruego que sea valorada por profesionales del sector, pero por los que cada dia se sientan en el mostrador atendiendo al público (no otros), que se someta a votación popular y que no sean los altos cargos los que decidan qué es lo mejor para las agencias de viaje, y ya de paso, que aprovechen para revisar todas aquellas otras leyes incongruentes que nos perjudican en nuestro trabajo diario.