El portavoz de Gobierno y ministro de Fomento, José Blanco, aboga por la existencia de aeropuertos low cost, al igual que existen compañías aéreas de bajo coste, con el fin de rentabilizar las infraestructuras existentes en España y lograr mejorar la competitividad de un sector “fundamental para la economía nacional”. El objetivo es “facilitar todo tipo de tráfico y para eso se hace la reforma de la Navegación Aérea”.

Blanco aboga por aeropuertos low cost siguiendo el modelo de las compañías de bajo coste
Blanco aboga por aeropuertos low cost siguiendo el modelo de las compañías de bajo coste

Blanco ha insistido en que esta reforma estructural merece la pena, “aunque algunos opinen lo contrario. La liberalización de las torres de control camina en esa dirección: reducir costes e introducir competitividad”. El ministro ha instado a la responsabilidad de los gobernantes a lograr generar condiciones para que algunos aeropuertos deficitarios logren ser rentables.

En este sentido ha insistido en que con la reforma de la Navegación Aérea española se ha logrado disminuir los costes de control casi al 50%, desde los 740 millones de euros a poco más de 400 millones, con un elemento añadido y es la rebaja de las tasas aéreas, “que corregirá los desequilibrios que existían respecto a la UE”.

A este respecto el ministro ha recordado en su intervención en los desayunos informativos de Europa Press, que los plazos se mantienen y que la concesión de las 13 torres de control se realizará, tal y como estaba previsto, el próximo mes de octubre.

Calendario previsto

El portavoz de Gobierno ha reiterado que las empresas concesionarias de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat se conocerán de acuerdo con el calendario previsto, según la previsión de Aena a mediados del próximo mes de noviembre, siendo el canon inicial de 3.700 millones de euros para el primer aeropuerto y 1.600 millones para el segundo.

Blanco ha recordado que se sigue un calendario “conocido y público” desde hace tiempo, que ya se anunció en su comparencia parlamentaria en el Congreso el pasado año. “Ha habido un cambio y es el proceso electoral, pero eso no tiene que distanciarnos del objetivo marcado: una mayor eficiencia en el modelo aeroportuario. Y eso se consigue con una gestión autónoma para introducir una mayor competitividad en los principales aeropuertos españoles”, ha explicado.

El ministro ha reconocido la satisfacción del Ejecutivo por la cantidad de empresas que han mostrado su interés en la concesión, entre las que se encuentran, “los mejores gestores del mundo. El hecho de que tantos consorcios y empresas punteras en España y gestores de aeropuertos de todo el mundo hayan mostrado su interés demuestra que el planteamiento del Gobierno es bueno y que es un modelo que va a introducir competitividad, un elemento determinante en un sector clave para nuestra economía”. Según sus propias palabras, se trata de una importante operación que movilizará cerca de un billón de las antiguas pesetas.

Trama contra los controladores

Respecto a la acusación realizada por los controladores de que existe una “trama” por parte de Aena para desacreditarlos, el ministro ha afirmado que no existe “trama alguna. Más bien lo que hay es una trama de los controladores para desesperar al conjunto de los ciudadanos no solo con reivindicaciones salariales sino de todo tipo”.

 

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