El Tribunal Supremo declara ilegales los fees

Buenos dias!
Desde mi punto de vista, tu ultimo parrafo no es miuy acertado, porque a dia de hoy ya estamos en clara desventaja con la Compañias Aereas, no hacia falta esta setencia.
La mayor parte de las veces si quieres ser competitivo, o reduces el fee a la minima expresion o directamente lo quitas y esperas ganarte el cliente para futuras ventas de otros productos que si que nos comisionan.
Las compañias aereas, a parte de ganarle lo que le ganen al billetaje le ganaban tambien por el fee, en cambio nosotros.....

En la Sentencia no se habla en ningún momento del fee cobrado por las agencias de viajes.
Lo que no tiene sentido es que el fee lo cobre la cía. aérea (como bien dice la sentencia). Al igual que no tiene sentido cobrar por el equipaje ni por la emisión de billetes. Todo ésto forma parte del PRECIO DEL BILLETE.
Otro asunto (completamente distinto y ajeno a esta denuncia) es el fee que cobran las agencias por su trabajo.
NO MEZCLEMOS CHURRAS CON MERINAS.

Creo que deberíamos volver a las cosisiones por servicios vendidos como hace años, para saber siempre que comisión tenemos sobre los billetes de avión que se venen, otro asunto diferente es la comisión que se acordó sobre el año 1.991, donde los Agencias Canarias tenían comisión sobre el importe total del billete, que en ese momento nos daban el 12,70% del importe de la venta de un billete residente canario, hay que volver a esto pues costarón muchos años en concederlo, el que suscriba fúe uno de los artífices entre otros.

Querida Pilar,
Tú siempre tan acertada en tus comentarios, porque estoy segura que eres la Pilar a la que siempre apoyo cuando escribes.
Creo como tú, que si las agencias siguiésemos dentro del régimen comisionista, como toda la vida se había aplicado, hasta que algún iluminado aceptó lo que las cias aéreas impusieron: dejar de recibir comisión por la venta de billetes (reduciendo las mismas gradualmente hasta la comisión del 0%) y aplicar los gastos de emisión y gestión (que no es lo mismo) que cada agencia quisiera, cosa que tampoco era así y que muchos de nosotros ya sabíamos desde el primer momento, puesto que los gastos de emisión y gestión aún siendo libres, vendrían marcados por los que se aplicasen en otras agencias, no por pactar esos costes, si no por ser competitivos y que los clientes no dejaran de acudir a nuestras agencias.
Se permite que algunas cias aéreas cobren gastos por transportar una maleta, por escoger un asiento en un avión, por la emisión de un billete, por compensar los gastos ocasionados por las posibles cancelaciones de vuelos debido a desastres como la nube de cenizas, por las emisiones de CO2, y como no, cobrar a un cliente unos gastos, que no son pocos, por realizar el pago de la compra de su billete de avión mediante tarjeta de crédito o pagar a la cia aérea mediante transferencia bancaria, pero no por eso el cliente se ahorra pagar unos gastos por la gestión cuando tiene la opción de elegir esa modalidad de pago. Y ya no vamos a entrar en el cobro de las taxas YQ por carburante, porque ahí, lo que no se han cobrado por los conceptos mencionados anteriormente, lo metemos en la YQ, ni en los telefónos 807, tal y como tú comentas, que manda narices..
Vergonzoso !!!
Y ya no entremos en el capítulo de los sueldos de los directivos, ni de los entramados oscuros que parece que los medios desconozcan y sin embargo los trabajadores de alguna linea aérea intentan airear a los cuatro vientos...
Terriblemente Vergonzoso !!!
En mi negocio, nadie va a discutir qué cobro a un cliente. El cliente se quedará en mi agencia si le interesa, sea por precio o por mi profesionalidad. En mi caso, no he subido los gastos desde el año 2007, pués considero que los precios que aplico por mi trabajo no son excesivos y que por otra parte, no está el patio como para subirlos, pero está claro que yo gratis no trabajo para nadie.
Así que si por mi fuese, hubiese dejado el sistema de remuneración por la venta de billetaje tal y como era, comisionado o con unos precios netos por debajo de los PVP que pueda obtener el cliente si compra directamente el servicio a la cia aérea.
O nos cuadramos de una puñetera vez o dejamos que vendan los billetes las cias aéreas y en su defecto los juzgados que saben tanto de leyes, pero eso sí, sin obtener ningún beneficio a cambio de su trabajo y con las mismas resposabilidades y obligaciones que tiene una agencia de viajes como intermediaria en la venta de servicios, que es otro tema que en algún momento la ley tendría que revisar y enmendar, porque siempre hemos de responder ya no tan sólo con atender a nuestros clientes para que cualquier situación adversa les sea más llevadera teniéndonos a su lado las 24 horas del dia, los 365 días del año, que considero es parte de nuestra obligación como profesionales en el sector, si no también económicamente delante de los clientes incluso en situaciones como el cese de operaciones de un proveedor, o la reclamación del importe pagado por un billete delante de cancelaciones, huelgas y quiebras de compañias aéreas. Ya está bien, no ???
Seria el momento de dejar claro delante de la administración que NO SOMOS unos PANOLIS, porque todos nosotros sabemos que NO LO SOMOS.
Que paseis un feliz dia :-)

Solo un par de dudas y preguntas? Acaso las cias. no pagan por sus TPV lo que el banco les diga o tienen negociado? Acaso las cias. no comisionan en otros paises lo que aqui niegan? Pues primer paso: Vendamos solo y exclusivamente a las cias. que comiencen a comisionar. Las que no se "mojen" que sigan vendiendo ellas, que sus clientes los mandaremos a las nos comisionen. Poquito a poco....se iran quedando solas. Y sobre los fee, si la ley obligara, carguemos solo "gestion de cobro y emision de factura electronica" Total...lo que ahora se carga de fee. O que lo haga las cias y sepan lo que cuesta.