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Vueling dejará de operar en el aeropuerto de Ciudad Real el 29 de octubre

Aluden a la "baja rentabilidad" de operar allí

02 Agosto, 2011

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La compañía aérea Vueling dejará de operar el 29 de octubre en el Aeropuerto de Ciudad Real debido a su "baja rentabilidad", según han informado a Europa Press fuentes de la compañía.

La empresa, que actualmente trabaja con rutas a Palma de Mallorca y a Barcelona -en ambos casos los martes y los sábados-, ha tomado esta decisión achacando la baja rentabilidad "al alza del precio del combustible y al estancamiento de la economía española".

Las mismas fuentes han indicado que hace dos meses se cambió la ruta que operaba con destino a París por la de Palma buscando reorientar el negocio, pero que el nuevo trayecto "tampoco ha dado resultados".

El Aeropuerto de Ciudad Real entró en concurso necesario de acreedores el 21 de junio de 2010, cuando un juzgado de Ciudad Real ordenó la suspensión de CR Aeropuertos S.L. en sus "facultades de administración y disposición sobre su patrimonio" y decretó el inicio del concurso por el impago de sus deudas.

tras el abandono de Vueling, el aeródromo se ha quedado sin aerolíneas que operen en él. El Aeropuerto de Ciudad Real se inauguró en 2008 y fue el primero de capital privado de España.

 

http://static.hosteltur.com/web/uploads/2011/08/aeropuerto_Ciudad_Real.jpgAeropuerto de Ciudad Real.
http://static.hosteltur.com/web/uploads/2011/08/6_vueling.jpgVueling abandonará Ciudad Real.

HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
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Tags: Vueling, noticias transportes, aerolíneas, Ciudad Real, industria aérea, vuelos a Barcelona, Aeropuerto de Ciudad Real, CR Aeropuertos, vuelos a Palma de Mallorca, renta.
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1 comentarios.
  • 1jan jaroszynski2/08/2011 10:08:09
    ¿Sorpresa? ¡En absoluto! Don Quijote ó Aeropuerto de Ciudad Real, como quiera llamarse a este desastroso proyecto desde el principio, se quedará huérfano. No habrá ni una sóla aerolínea sea de low cost ó convencional, que vuele a la Mancha. Una mancha de dinero tirado a la basura es lo que quedará. Dinero en inversiones iniciales para la infraestructura aeroportuaria y en cestas repletas de subvenciones ó lso denominados "acuerdos de promoción" para los potenciales usuarios que sin tal ayuda ni se hubieran atrevido... dígase Ryanair y Vueling por ejemplo. Me consta que quizás Air Nostrum y Air Berlin, las otras compañía fallidas, hayan sido más "nobles" en este sentido y que no contribuyeron a tal derroche que de una forma u otra habrán repercutido sobre el contribuyente. También me consta que la pista de este aeropuerto incluso es lo suficientemente larga como para que en ella pueda incluso aterrizar un A380. ¡Imagínense la inutilidad que ahora representa! Tras los infructuosos intentos de los gestores de este aeropuerto para atraer clientela así como de que las operaciones de las citadas compañías perdurasen, ¿que solución queda para amortizar las inversiones realizadas? Si parece que ya será imposible atraer una nueva línea regular, la solución parece que es abrir una escuela de aviación tipo Emirates Flight Cadette Academy como esta compañía ha hecho en Jerez ó de atraer operacines charter a tarifas de escándalo. Sin embargo, para esta última opción, la distancia hasta la costa (el foco obvio de demanda en primera instancia) es de al menos 250 km. Para un receptivo situar y operar autobuses para tal recorrido puede que salga más caro el collar que el perro.

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