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Francia propone una "etiqueta de calidad" para las compañías aéreas europeas

12 julio, 2004
El ministro francés de Transporte, Gilles de Robien, presentó este viernes a sus homólogos comunitarios una propuesta que Francia pondrá en marcha en 2005 para otorgar una "etiqueta de calidad" a las compañías áreas que cumplen con los estándares internacionales.
El ministro francés de Transporte, Gilles de Robien, presentó este viernes a sus homólogos comunitarios una propuesta que Francia pondrá en marcha en 2005 para otorgar una "etiqueta de calidad" a las compañías áreas que cumplen con los estándares internacionales. Las compañías que sean consideradas adecuadas desde el punto de vista de la seguridad y de la calidad de sus servicios aparecerán en una "lista azul" que podrá ser consultada en Internet por los viajeros, explicó De Robien a la prensa antes del inicio del Consejo informal de Transportes que se celebró este fin de semana en Amsterdam. El objetivo es poner en marcha este sistema a mediados de 2005, dijo el ministro, que precisó que las compañías aéreas europeas serían incluidas casi automáticamente en la lista. Sin embargo, las aerolíneas de terceros países deberán pasar estrictas inspecciones, que incluirían los aparatos, la organización, la compañía en sí misma o el personal. Serán las compañías las que deban solicitar su inclusión en la lista ya que se trata de una iniciativa voluntaria y no reglamentada, indicó De Robien. El representante francés ya había presentado previamente esta iniciativa a la comisaria europea de Transportes, Loyola de Palacio, y a otros países, como Alemania o España, en este caso durante la reciente visita que la ministra española de Fomento, Magdalena Alvarez, realizó a París. Tanto De Palacio como Álvarez mostraron "mucho interés" en esta propuesta, dijo el ministro, que agregó que Francia quiere que se extienda a toda la UE y que plasme en un futuro en una directiva (ley-marco) comunitaria. De Robien explicó que, tras el accidente del pasado enero en el que 148 personas murieron cuando un Boeing de la compañía egipcia de chárter Flash Airlines se estrelló en el Mar Rojo tras despegar del balneario de Sharm el Sheij, "constatamos la necesidad de una seguridad suplementaria" en el sector aéreo. Por ello, un grupo de trabajo, en el que participaron las propias compañías aéreas, analizaron las mejores formas de mejorar la seguridad y elaboraron esta propuesta de "etiqueta de calidad", que además aumentaría la transparencia en la información debida a los usuarios. De esta forma, los viajeros podrán saber inmediatamente si la compañía en la que van a viajar está en la "lisa azul", lo que certificaría que cumple con los estándares internacionales de seguridad y calidad. En la actualidad no existe ningún sistema similar a nivel europeo, aunque la Comisión Europea anunció poco después del accidente de Sharm el Sheij que elaboraría antes de fin de año una lista de compañías aéreas y aviones que no cumplen la legislación comunitaria sobre seguridad y a las que se le puede prohibir el vuelo en el espacio aéreo de la UE. Esta lista se inscribe en el marco del acuerdo entre el Parlamento Europeo y la CE sobre una directiva (ley-marco) para garantizar la seguridad de los aviones de terceros países que usan aeropuertos de la UE. Además, la CE se comprometió a elaborar un informe anual con los aviones y compañías a los que se haya detectado algún problema. La directiva estipula que serán los Estados miembros los responsables de realizar los controles técnicos a los aviones durante sus estancias en los aeropuertos comunitarios y que deberán comunicar cualquier irregularidad a la Agencia europea de Seguridad Aérea.

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