Singapore Airlines aumenta un 83,8% el número de pasajeros

Durante el primer trimestre del ejercicio económico 2004-05, el transporte de pasajeros de Singapore Airlines (en términos de ingreso por pasajero-kilómetro) y la producción de capacidad (en términos de kilómetros con asientos disponibles) fueron superiores a los resultados obtenidos en el mismo periodo del año anterior en un 83,8% y 46,7% respectivamente. Como resultado de ello, el promedio de ocupación de pasajeros aumentó 14,6 puntos porcentuales hasta alcanzar el 72,0%. El punto de equilibrio de rentabilidad de pasajeros aumentó 20,1 puntos porcentuales hasta alcanzar el 68,0%, como resultado del aumento del rendimiento (+15,5%) y del descenso del coste unitario (-10,8%).

Durante el primer trimestre del ejercicio económico 2004-05, el transporte de pasajeros de Singapore Airlines (en términos de ingreso por pasajero-kilómetro) y la producción de capacidad (en términos de kilómetros con asientos disponibles) fueron superiores a los resultados obtenidos en el mismo periodo del año anterior en un 83,8% y 46,7% respectivamente. Como resultado de ello, el promedio de ocupación de pasajeros aumentó 14,6 puntos porcentuales hasta alcanzar el 72,0%. El punto de equilibrio de rentabilidad de pasajeros aumentó 20,1 puntos porcentuales hasta alcanzar el 68,0%, como resultado del aumento del rendimiento (+15,5%) y del descenso del coste unitario (-10,8%). Singapore Airlines recibió dos A340-500 y retiró un B747-400 a lo largo del trimestre. A fecha de 30 de junio de 2004, la flota operativa estaba compuesta por 86 aviones de pasajeros, 29 B747-400, 52 B777 y cinco A340-500. A fecha de 30 de junio de 2004 la antigüedad media de la flota era de cinco años y un mes. La Compañía batió su propio récord de distancia en servicio comercial y sin escalas gracias al lanzamiento del vuelo de SIA sin escalas entre Singapur y Nueva York (aeropuerto de Newark) el 28 de junio de 2004. Al mismo tiempo, los cuatro vuelos semanales a Newark con escala en Ámsterdam (operado con aviones B747-400) fueron sustituidos por un servicio diario a Ámsterdam (operado con aviones B777-200ER). Singapore Airlines proyecta recibir otros cuatro aviones B777 y retirar otros dos B747-400 de la flota operativa a lo largo del ejercicio económico, situando así la flota operativa en 89 aviones de pasajeros para el 31 de marzo de 2005. Dependiendo de las autorizaciones reglamentarias y de las restricciones de los slots, se prevén aumentos de la frecuencia en los vuelos a Melbourne, Brisbane, Beijing, Guangzhou, Ho Chi Minh City y Hanoi. En octubre de 2004 se iniciará un nuevo servicio a Amritsar, India. El 31 de octubre de 2004 SIA suspenderá sus tres vuelos semanales a Madrid con aviones B747-400 y tiene intención de sustituirlos mediante vuelos de código compartido con sus socios de Star Alliance. Se prevé que la capacidad operacional en términos de kilómetros con asientos disponibles para el ejercicio económico 2004-04 sea superior en un 19% a la del año pasado. A finales del ejercicio económico, las rutas de pasajeros de SIA cubrirán 60 destinos en 32 países. (HOSTELTUR)(redaccion@hosteltur.com) 

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